Слабые места Chevrolet Cobalt, Nexia, Gentra и Lacetti: что проверить

Какой мотор перед вами

Эти машины собирают в Узбекистане, и под капотом у них в основном два мотора. 1.6 F16D3 с ремнём ГРМ стоял на Lacetti и на Nexia до 2016 года. 1.5 B15D2 с цепью ГРМ стоит на Cobalt, Gentra и Nexia с 2016 года (Ravon R3, R4 и Gentra — те же машины). У Nexia до 2016 года был и 8-клапанный 1.5. Сверьте мотор по документам или по самому мотору: слабые места у них разные.

Двигатель: что проверить

• 1.6 F16D3 (ремень ГРМ): спросите, когда меняли ремень, и попросите подтверждение. Без него заложите в цену ремень, ролики и помпу. Проверьте, нет ли течи масла из-под клапанной крышки.
• 1.5 B15D2 (цепь ГРМ): на холодном запуске не должно быть треска или звона спереди мотора — так шумит растянутая цепь. Масло чаще всего сочится из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала, обычно из-за засорённой вентиляции картера.
• Cobalt с 2025 года: у обновлённого мотора система изменения фаз на обоих распредвалах; ей нужно масло нужной спецификации. Спросите, каким маслом обслуживали машину.
• Холодный запуск: см. Холодный запуск: что слушать и смотреть.

Газовое оборудование

Многие такие машины ездят на метане или пропане. Баллон должен быть надёжно закреплён и без ржавчины, срок его освидетельствования — не истёк, ГБО — вписано в техпаспорт, запаха газа под капотом и в салоне нет. Мотор должен ровно работать и на газе, и на бензине.

Кузов, ходовая и салон

Проверьте пороги, низ дверей, арки и днище на ржавчину: у Gentra защиту кузова от коррозии считают слабой. Подвеска на пыльных и разбитых дорогах изнашивается быстро — послушайте стуки на неровностях в тест-драйве. Краску и зазоры проверьте по гайду о следах ДТП.