Возраст шин: как читать код DOT

Где искать дату

На боковине найдите буквы DOT и за ними набор букв и цифр. Дата — четыре цифры в конце этого набора, иногда в маленьком овале. Полный код с датой часто выдавлен только с одной стороны шины, а с другой стоит более короткий код без неё. Если даты нет, посмотрите на внутреннюю боковину: выверните руль до упора или присядьте за колесом.

Как читать дату

• Первые две цифры — неделя года (от 01 до 52), последние две — год. 1219 — 12-я неделя 2019 года, середина марта 2019.
• У шин, выпущенных до 2000 года, дата трёхзначная: неделя и одна цифра года, часто с маленьким треугольником после неё. Такой шине больше 25 лет — её нужно менять.
• Буквы и цифры перед датой указывают на завод и тип шины. Для возраста они не нужны.

Сколько шина «живёт»

Резина стареет, даже если шиной не пользуются. Жара, солнце и долгая стоянка ускоряют старение, поэтому в жарком климате шины стареют быстрее. Единого правила нет: одни производители шин и автомобилей рекомендуют менять их через 6 лет, другие — через 10, а многие советуют ежегодный осмотр у специалиста начиная с пятого года.

На практике: до 5 лет — нормально, если шина выглядит хорошо; около 6 лет — повод осмотреть её и поторговаться; 10 лет — время менять независимо от глубины протектора.

Проверьте все шины и запаску

Прочтите дату на всех четырёх шинах и на запаске. Запаска часто самая старая, о ней обычно забывают. Шины на одной оси должны быть одной марки и модели и примерно одного возраста. Разнобой или одна новая шина среди старых говорят о том, что прежний владелец менял шины только после поломки. Проверьте, что размер, индексы нагрузки и скорости совпадают с наклейкой на стойке двери или в руководстве по эксплуатации.

Что ещё скажут шины

• Трещины: мелкие трещины на боковине или между блоками протектора — резина старая и жёсткая. Меняйте шину независимо от даты.
• Грыжи или вздутия на боковине: внутреннее повреждение от удара. Менять сразу.
• Неравномерный износ: внутренний или внешний край изношен сильнее остального — проблема с развалом или подвеской; изношен центр — перекачанные шины; изношены оба плеча — недокачанные; пятнистый «ступенчатый» износ — уставшие амортизаторы.
• Глубина протектора: допустимый минимум во многих странах — 1,6 мм, но сцепление на мокрой дороге падает намного раньше. Шины около 3 мм считайте почти отслужившими.

Используйте это для торга

Комплект шин — реальные деньги, поэтому старые или изношенные шины — честный и простой аргумент для торга. Узнайте цену комплекта такого же размера и попросите вычесть её из цены машины. Сфотографируйте коды DOT, чтобы показать продавцу найденное. Остальные проверки — в статье Как проверить подержанную машину перед покупкой.