Слабые места Volkswagen Polo: что проверить при покупке

Какой Polo перед вами

Хэтчбек Polo продаётся в Европе и на многих других рынках: пятое поколение (2009–2017) и шестое (с 2017). В России и Индии был Polo Sedan (2010–2020), в Индии — под именем Vento, а в России позже — Polo лифтбек (с 2020). Чаще всего встречаются бензиновые моторы: старый 1.6 MPI (CFNA, 2010–2015, цепь ГРМ), новый 1.6 MPI (CWVA, с 2015, ремень ГРМ), 1.2 TSI и 1.4 TSI. Коробки: механика, шестиступенчатый автомат с MPI и семиступенчатый DSG с TSI.

Двигатель: что проверить

• Старый 1.6 MPI (CFNA): его цепь ГРМ известна тем, что растягивается, иногда уже к 100 000 км, а натяжитель работает только от давления масла, поэтому треск в течение нескольких секунд после холодного запуска — предупреждение. На этих моторах сообщали и о стуке поршней на холодную. Спросите, меняли ли цепь.
• Новый 1.6 MPI (CWVA): ремень ГРМ с интервалом замены — спросите, когда его меняли. Сообщают о расходе масла, а пластиковые корпуса термостата и помпы могут течь. Ищите засохшие следы антифриза на моторе и проверьте уровень на холодную.
• 1.2 и 1.4 TSI (старые, с цепью): известная болезнь — растяжение цепи, тоже с треском при холодном запуске, а 1.2 может есть масло. Растянутая цепь может перескочить и повредить мотор.
• Холодный запуск: попросите, чтобы к вашему приезду мотор был холодным; см. Холодный запуск: что слушать и смотреть.

Коробка передач

• Семиступенчатый DSG (DQ200, с TSI): робот с двумя сухими сцеплениями. Рывки при трогании, дёрганье в медленной пробке, задержка включения D или R и мигающий индикатор передачи — известные неисправности его сцепления и блока управления (мехатроника). Несколько раз троньтесь и проползите в пробке, в том числе в горку. Спросите об истории ремонтов.
• Шестиступенчатый автомат (с MPI): классический автомат; переключения без рывков и перегазовок. Спросите, когда меняли в нём масло.
• Механика: передачи включаются без хруста, сцепление не буксует и не дёргает.

Кузов, подвеска и такси

• Такси и большой пробег: Polo Sedan часто работал в такси. Протёртое водительское сиденье, руль и педали и отверстия в крыше или панели не сходятся с малым пробегом.
• Ремонт после ДТП: проверьте толщину краски и зазоры; см. Как проверить краску и следы ДТП.
• Подвеска: стуки спереди на неровностях и неровный износ шин у машин с разбитых дорог.
• Ржавчина: кузов хорошо защищён, но проверьте места, где ржавчина начинается со сколов и старого ремонта: пороги, колёсные арки и низ дверей.

Перед оплатой

Спросите у дилера Volkswagen по VIN об открытых отзывах и сервисной истории, включая ремонты цепи, ремня, DSG и гарантийные работы. Проведите весь осмотр по статье Как проверить подержанную машину перед покупкой, а поездку — по чеклисту тест-драйва. Используйте найденное для торга: цепь или сцепление DSG — известный ремонт с понятной ценой.