Volkswagen Polo’nun zayıf noktaları: ikinci el alırken neye bakmalı

Karşınızdaki hangi Polo

Polo hatchback Avrupa’da ve birçok pazarda satılıyor: Mk5 (2009–2017) ve Mk6 (2017’den itibaren). Rusya ve Hindistan’da Polo Sedan vardı (2010–2020; Hindistan’da Vento adıyla), Rusya’da sonra Polo liftback geldi (2020’den itibaren). En sık rastlanan benzinli motorlar: eski 1.6 MPI (CFNA, 2010–2015, zincirli), yeni 1.6 MPI (CWVA, 2015’ten itibaren, triger kayışlı), 1.2 TSI ve 1.4 TSI. Şanzımanlar: manuel, MPI ile altı ileri otomatik ve TSI ile yedi ileri DSG.

Motor: nelere bakılır

• Eski 1.6 MPI (CFNA): zinciri uzamasıyla bilinir, bazen 100.000 km civarında; gergisi yalnızca yağ basıncıyla çalışır, bu yüzden soğuk çalıştırmadan sonra birkaç saniyelik tıkırtı uyarıdır. Bu motorlarda soğukken piston vuruntusu da bildirildi. Zincirin değişip değişmediğini sorun.
• Yeni 1.6 MPI (CWVA): değişim aralığı olan triger kayışı; ne zaman değiştiğini sorun. Yağ eksiltme bildirildi, termostat ve su pompasının plastik gövdeleri sızdırabilir. Motorda kurumuş antifriz izleri arayın ve seviyeyi soğukken kontrol edin.
• 1.2 ve 1.4 TSI (eski, zincirli): bilinen arıza zincir uzamasıdır, yine soğuk çalıştırmada tıkırtıyla; 1.2 yağ eksiltebilir. Uzamış bir zincir atlayıp motora zarar verebilir.
• Soğuk çalıştırma: vardığınızda motorun soğuk olmasını isteyin; bkz. Soğuk çalıştırma: neyi dinlemeli, neye bakmalı.

Şanzıman

• Yedi ileri DSG (DQ200, TSI ile): kuru çift kavramalı bir şanzıman. Kalkışta titreme, yavaş trafikte vuruntu, D ya da R’nin geç girmesi ve yanıp sönen vites göstergesi, kavramasının ve kontrol ünitesinin (mekatronik) bilinen arızalarıdır. Birkaç kez, yokuşta da kalkın ve trafikte yavaş ilerleyin. Onarım geçmişini sorun.
• Altı ileri otomatik (MPI ile): klasik bir otomatik; vuruntusuz ve devir kaçırmadan geçmeli. Yağının ne zaman değiştiğini sorun.
• Manuel: cızırtısız giren vitesler, kaçırmayan ve titremeyen debriyaj.

Kaporta, süspansiyon ve taksi kullanımı

• Taksi ve yüksek kilometre: Polo Sedan yaygın bir taksiydi. Aşınmış sürücü koltuğu, direksiyon ve pedallar ile tavanda ya da torpidoda delikler düşük kilometreyle uyuşmaz.
• Kaza onarımı: boya kalınlığını ve panel aralıklarını kontrol edin; bkz. Aracın boyasını ve kaza hasarını nasıl kontrol edersiniz.
• Süspansiyon: bozuk yollardan gelen araçlarda tümseklerde önden vuruntu ve düzensiz lastik aşınması.
• Pas: kaporta iyi korunmuştur, ama pasın taş darbeleri ve eski onarımlardan başladığı yerlere bakın: marşpiyeller, çamurluk kavisleri ve kapı altları.

Ödemeden önce

Zincir, kayış, DSG ya da garanti onarımları dahil açık geri çağırmaları ve bakım geçmişini VIN ile bir Volkswagen bayisine sorun. Tüm incelemeyi İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir, sürüşü ise test sürüşü kontrol listesi ile yapın. Bulduklarınızı pazarlıkta kullanın: zincir ya da DSG kavraması fiyatı belli, bilinen bir onarımdır.