Fiat Egea’nın zayıf noktaları: ikinci el alırken neye bakmalı

Karşınızdaki hangi araç

Fiat bu aracı 2015’ten beri Bursa’da üretiyor: Türkiye’de Egea, Avrupa’da ve diğer pazarlarda Tipo adıyla; sedan, hatchback ve station wagon gövdelerle, Cross sürümüyle ve sonra hafif hibritle. En sık rastlanan motorlar: 1.4 Fire benzinli (95 hp), altı ileri otomatikle 1.6 E.torQ benzinli, 1.3 MultiJet dizel ve çift kavramalı şanzımanla da (DCT) sunulan 1.6 MultiJet dizel. Bu araçta hangisinin olduğunu ruhsat ya da VIN çözümlemesi söyler.

Motor: nelere bakılır

• 1.4 Fire benzinli: sahipler, özellikle zorlanarak kullanılan araçlarda, düşük sürtünmeli segmanlarla bağlantılı yağ eksiltme bildiriyor. Yağ çubuğuna bakın, iki bakım arasında ne kadar yağ istediğini sorun. Motorda triger kayışı var: ne zaman değiştiğini sorun.
• 1.6 E.torQ benzinli: sahipler yüksek kilometrede yağ sızıntıları ve termostat arızaları bildiriyor; bunlar geç ısınma, zayıf kalorifer ya da oynayan hararet göstergesi olarak görünür. Motorun altında yağ arayın, sürüşte göstergeyi izleyin.
• 1.3 MultiJet dizel: tıkalı EGR (güç kaybı, uyarılar), aşınmış turbo (ıslık, duman), şehir içinde tıkanan partikül filtresi ve aşınmış çift kütleli volan (kalkışta ya da motoru kapatırken titreme ve vuruntu).
• 1.6 MultiJet dizel: aynı EGR, partikül filtresi ve volan kontrolleri; triger kayışı değişim kaydını sorun.
• Soğuk çalıştırma: bkz. Soğuk çalıştırma: neyi dinlemeli, neye bakmalı.

Şanzıman

• Çift kavrama (DCT, 1.6 MultiJet ve hibritle): duruştan birkaç kez, yokuşta da kalkın ve trafikte yavaş ilerleyin. Titreme, vuruntu, kaçıran kavrama ya da göstergede uyarı kavrama ya da kontrol ünitesi aşınması demektir.
• Altı ileri otomatik (1.6 E.torQ ile): klasik bir otomatik; soğukken de vuruntusuz ve devir kaçırmadan geçmeli. Yağının ne zaman değiştiğini sorun.
• Manuel: vitesler cızırtısız girmeli, debriyaj kaçırmamalı; ağır ve aşınmış debriyaj filo araçlarında yaygındır.

Kaporta, iç mekân ve geçmiş

• Filo ve kiralık kullanımı: Egea şirketler ve kiralama firmaları arasında popülerdir. Aşınmış sürücü koltuğu, direksiyon ve vites kolu, yorgun arka koltuk ve filo ekipmanı etiketleri ya da delikleri düşük kilometreyle uyuşmaz.
• Kaza onarımı: boya kalınlığını ve panel aralıklarını kontrol edin; bkz. Aracın boyasını ve kaza hasarını nasıl kontrol edersiniz. Ülkenizdeki resmî hasar ve muayene kayıtlarına bakın.
• İç mekân: döşemeden gelen tıkırtılar ve yüksek hızda yol gürültüsü yaygın şikâyetlerdir; tüm düğmeleri, camları ve klimayı kontrol edin.
• Süspansiyon: yüksek kilometreli araçlarda tümseklerde vuruntu ve düzensiz lastik aşınması.

Ödemeden önce

Açık geri çağırmaları, bakım geçmişini ve garanti onarımlarını VIN ile bir Fiat bayisine sorun. Tüm incelemeyi İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir, sürüşü ise test sürüşü kontrol listesi ile yapın. Bulduklarınızı pazarlıkta kullanın: kayış, debriyaj ya da partikül filtresi bilinen masraflardır.