Aracı tanıyın — parasını ödemeden önce.
CarCheckup ikinci el bir aracı adım adım kontrol etmenizi sağlar: belgeler, kaporta, iç mekân, motor, soğuk çalıştırma ve test sürüşü. Benzinli, dizel, hibrit ya da elektrikli; aracı aldığınız ülkeye göre. İstenen fotoğrafları çekin, gördüğünüzü yanıtlayın; karar, satıcıya sorular ve pazarlık noktaları içeren bir rapor alın.
Yakında App Store ve Google Play’de. Pilot süresince yapay zekâ raporları ücretsiz.
Ödemeden önce silindir kapak contasını bir servise kontrol ettirin. Sol ön taraf boyanmış — kaza geçmişini sorun.
İkinci el araçların bilinen tuzakları — ve kontrol listesi bunları nasıl yakalar
Kontrol listesi yerel belgeleri de bilir: BAE’de Mulkiya, RTA cezaları ve GCC mi ithal mi; Rusya’da PTS ve trafik polisi sorguları. Diğer ülkelerde araç belgelerini ve ülkenizin resmî kayıtlarını ister.
Temiz diye satılan ağır hasarlı araçlar
Kaza ya da sel sonrası onarılmış, çoğu zaman yurt dışındaki müzayedelerden alınmış araçlar. Kontrol listesi boyayı ve düzensiz boşlukları arar, VIN geçmişine bakmanızı hatırlatır.
Sel hasarı
Koku, paspasların altında ve stepne yuvasında çamur, lekeli emniyet kemerleri. Bu belirtilerden ikisi varsa rapor bunu açıkça söyler.
Tutmayan kilometre
Kilometre sayacı son bakım kaydıyla ve direksiyon, pedallar ve koltuktaki aşınmayla karşılaştırılır.
Tutmayan belgeler
Kasadaki VIN ile ruhsat, sahibi ile satıcı ve aracın hâlâ teminatı olduğu bir kredi.
Cezalar ve devir engelleri
Ödenmemiş cezalar, kredi ya da mahkeme veya emniyet kısıtlaması devri engelleyebilir. Kontrol listesi bunu ödemeden önce resmî kayıtlardan kontrol etmenizi söyler.
Güneş ve yaş
Güneşten çatlamış lastikler ve torpido, DOT tarihine göre eski lastikler — her biri bir pazarlık noktası.
Satıcının yanında, üç adımda
Aracı ekleyin
VIN’i yazın ya da etiketin fotoğrafını çekin — uygulama okur ve çözümler. Aracı aldığınız ülkeyi seçin: belgeler, para birimi ve km ya da mil buna göre ayarlanır. Marka, model, yıl ve motor, o aracın bilinen zayıf noktalarını listeye ekler.
Fotoğraftan VINListeyi izleyin
Her adım, aracın çiziminde nereye bakacağınızı gösterir. Fotoğraf çekin, soğuk çalıştırmada motor sesini kaydedin ve yanıtlayın: sorun yok, emin değilim ya da sorun var. İnternetsiz çalışır; dokunarak odaklama ve telefonunuzda varsa motor bölmesi için 0.5× geniş açı.
İnternetsiz çalışırRaporu alın
Yanıtlarınızdan hemen bir rapor, saklamak ya da göndermek için PDF olarak. Yapay zekâ bir karar ekler, her fotoğrafı inceler, satıcıya sorular ve pazarlık noktaları yazar.
5 dilde PDFİlk adımdan karara
Türkiye’de alınan 2019 model bir Fiat Egea’nın örnek tam kontrolünden gerçek ekranlar.
Satıcıyı aramaktan sürüş sonrasına sekiz aşama
Her binek araç ve her ülke için: benzinli, dizel, hibrit ya da elektrikli; belgeler aracı aldığınız ülkeye göre. Tüm adımları görmek için bir aşamayı açın.
1 HazırlıkEvde, satıcıyla buluşmadan önce yapılır. 5 adım
- Görüşmeden önce motor soğuk kalsınÖnemli
Satıcıdan, görüşmeden en az 3–4 saat önce motoru çalıştırmamasını isteyin: sıcak motor bazı sorunları gizler.
- Ruhsat ve VIN fotoğrafı öncedenÖnemli
Satıcıdan önceden aracın ruhsatının ve VIN’in fotoğrafını isteyin, sonra VIN’i uygulamada kontrol edin.
- Satıcıya telefonda sorularÖnemli
Telefonda kaza, boya ve sel geçmişini, aracın nerede bakım gördüğünü ve neden satıldığını sorun. Cevapları not edin.
- Görüşme için doğru koşullar
Görüşmeyi gün ışığında, kuru ve düz bir zeminde ve yıkamadan hemen sonra olmayacak şekilde ayarlayın.
- Yanınıza alın
El feneri, kâğıt havlu, eldiven ve şarjlı telefon alın; varsa boya kalınlık ölçer.
2 Belgeler ve VINHukuki sorunlar en pahalısıdır: hiçbir tamir onları çözmez. VIN uyuşmuyorsa kontrolü bırakmak en iyisidir. 9 adım
- Kasadaki VIN belgelerle uyuşuyorKritik
VIN’i kasada bulun — ön camın altında ve kapı direğinde — ve ruhsatla karşılaştırın.
- Satıcı aracın sahibiKritik
Ruhsatın fotoğrafını çekin. Üzerindeki sahip satıcıdır (adı kimliğiyle karşılaştırın) ya da satıcının sahipten vekâletnamesi vardır.
- Araçta kredi veya rehin yokKritik
Aracın krediye rehinli olmadığını kontrol edin: ruhsatta rehin kaydı veya varsa ülkenin rehin sicili. Araç kredideyse satıcının borcu nasıl kapatacağını sorun.
- Kilometre sayacıÖnemli
Kilometre sayacındaki değeri girin ve son bakım kaydıyla karşılaştırın.
- Bakım geçmişiÖnemli
Bakım geçmişi var mı bakın: yetkili servis kayıtları, bakım kitapçığı veya faturalar.
- Sahip sayısı
Aracın kaç sahibi olduğunu öğrenin.
- Anahtar sayısı
Satıcının kaç anahtar verdiği. Normali 2.
- Üretim tarihi belgelerle uyuşuyor
Kapı pervazındaki etiketteki üretim tarihi belgelerdeki yılla uyuşuyor.
- Ceza veya devir engeli yokÖnemli
Satıcıdan, trafik polisinin veya araç tescil kurumunun resmî sitesinde ya da uygulamasında aracın ödenmemiş cezası, yasağı veya devir engeli olmadığını göstermesini isteyin. Bunlar varsa devir gerçekleşmeyebilir.
3 KaportaAsıl amaç kaza ve boya izlerini bulmak. Bu aşamanın fotoğrafları analizin temel girdisidir. 15 adım
- Genel görünüm
3–4 m uzaktan 4 çapraz fotoğraf çekin: sol ön, sağ ön, sol arka, sağ arka.
- Panel aralıklarıÖnemli
Kaput ile çamurluklar, kapılar ve bagaj arasındaki aralıklar iki tarafta da eşit. Her tarafı fotoğraflayın.
- Boya ton farkıÖnemli
Gün ışığında kasaya açılı bakın: tüm paneller aynı tonda. Her taraf boyunca bir fotoğraf çekin.
- Boya izleriÖnemli
Akıntı, vernikte toz ve contalarla plastiklerde boya arayın.
- Menteşe cıvatalarıÖnemli
Kapı, kaput ve bagaj menteşe cıvatalarına bakın: boyası kalkmışsa sökülmüşlerdir.
- Göçük, çizik, taş izi
Kasada göçük, çizik ve taş izi arayın.
- Pas ve kabarma
Marşpiyelleri, çamurluk kavislerini ve kapı altlarını pas ve kabarmış boya için kontrol edin.
- Camlar: çatlak ve taş izi
Ön cam, yan camlar ve arka camda çatlak veya taş izi yok. Cam etiketlerindeki yıl hepsinde aynı: farklı yıl o camın değiştiğini gösterir. Ön camı fotoğraflayın.
- Farlar ve stoplar
Farlar ve stoplarda çatlak veya buğu yok; sol ve sağ aynı.
- Lastik aşınmasıÖnemli
Tüm lastikler eşit aşınmış, yanaklarında sıcaktan çatlak yok. Her lastiği fotoğraflayın.
- Lastik tarihi (DOT)Önemli
Her lastiğin yanağında 4 haneli DOT kodunu bulun: ilk iki hane hafta, son iki hane yıl. Kodları fotoğraflayın ve en eski lastiğin yılını girin.
- Jantlar
Jantlarda darbe veya çatlak yok ve dördü de aynı.
- Dış lastik ve plastikler
Contalar ve dış plastiklerde güneşten çatlama yok.
- Alt tarafÖnemli
Aracın altına fenerle bakın: darbe, sızıntı veya kaynak izi yok.
- Fren diskleriÖnemli
Jant kolları arasından fenerle bakın: disklerde derin çizik, kenarda yüksek set ve yoğun pas yok.
4 İç mekânSel izlerine ve kilometreyle uyuşmayan yıpranmaya bakın, kliması deneyin. 11 adım
- İç mekân kokusuKritik
Nem veya küf kokusu ve aşırı oda kokusu yok.
- Paspasların altı ve stepne yuvasıKritik
Paspasları ve stepnenin yanındaki bagaj tabanını kaldırın: nem, çamur, kum veya bağlantılarda pas yok. Tabanı ve stepne yuvasını fotoğraflayın.
- Emniyet kemerleriKritik
Kemerleri sonuna kadar çekin: kayışta leke veya kir izi yok.
- Yıpranma kilometreyle uyuşuyorÖnemli
Direksiyon, vites kolu, pedallar ve sürücü koltuğundaki yıpranma kilometreyle uyuşuyor. Direksiyonu ve pedalları fotoğraflayın.
- Kontak açılınca uyarı lambalarıKritik
Kontağı açın: tüm uyarı lambaları (Airbag, ABS, Check Engine) yanıp sonra sönüyor. Göstergeyi fotoğraflayın.
- KlimaÖnemli
Klimayı açın: hava 2–3 dakikada soğuyor, koku veya ses yok.
- Elektrik
Camları, aynaları, kilitleri, multimedyayı, kamerayı ve park sensörlerini deneyin.
- Tavan döşemesi ve direklerÖnemli
Tavan döşemesi ve direklerde leke yok, kaplamaların söküldüğüne dair iz yok.
- Torpido
Torpidoda çatlak veya güneşten solma yok.
- İç mekânın genel durumu
Koltuklar, döşeme, direksiyon, tavan ve plastikler: yıpranma, yanık, leke, sigara kokusu; koltuk ayarları, ısıtma veya havalandırma çalışıyor. İç mekânı açık kapılardan fotoğraflayın.
- Hava yastığı kapaklarıÖnemli
Direksiyon, torpido ve direklerdeki hava yastığı kapakları düz oturuyor, renk ve doku olarak uyuşuyor, açılmış veya yapıştırılmış izi yok. Değişmiş kapak, hava yastıklarının açıldığı bir kazanın işaretidir.
5 Motor bölmesiMotor soğukken, çalıştırmadan önce kontrol edin: büyük onarım izleri, sızıntılar ve silindir kapak contası sorunları. 10 adım
- Motor soğukÖnemli
Kaputa ve motor bloğuna dokunun: soğuk olmalılar. Motor sıcaksa sorun olarak işaretleyin.
- Motor bölmesi genel görünümü
Motor bölmesinin 1–2 genel fotoğrafını çekin.
- Motor yağıKritik
Çubuktan yağ seviyesine ve rengine bakın; yağ doldurma kapağının altında açık renkli tortu yok. Çubuğu kâğıt havlu üzerinde ve kapağı fotoğraflayın.
- Soğutma sıvısıKritik
Depodaki seviye normal, renk temiz ve yağ tabakası yok. Depoyu fotoğraflayın.
- SızıntılarÖnemli
Motorun üzerinde ve altında yağ veya sıvı sızıntısı yok.
- Yapısal onarım izleriKritik
Ön panelde ve şasi kollarında farklı boya, eklerde yeni mastik ve orijinal olmayan cıvatalar arayın.
- Kayışlar ve hortumlar
Kayış ve hortumlarda çatlak veya aşınma yok.
- Akü
Akü kutusundaki tarihe ve kutup başlarında korozyon olup olmadığına bakın.
- Otomatik şanzıman yağıÖnemli
Şanzımanın çubuğu varsa yağın rengine kâğıt havlu üzerinde bakın ve yanık kokusu olup olmadığını kontrol edin.
- Motor bölmesi yeni yıkanmamış
Şüpheli derecede temiz, yeni yıkanmış bir motor bölmesi sızıntıları gizleyebilir.
6 Soğuk çalıştırmaSoğuk çalıştırmanın ilk saniyeleri ısınmanın gizlediğini ortaya çıkarır. En iyisi, siz açık kaputun yanında dururken satıcının motoru çalıştırmasıdır. 5 adım
- Çalıştırma sesiÖnemli
Siz açık kaputun yanında dururken satıcıdan motoru çalıştırmasını isteyin. Çalıştığı andan itibaren 30–60 saniye ses kaydedin.
- Egzoz dumanıÖnemli
İlk saniyelerde egzoza bakın: mavi, koyu beyaz veya siyah duman yok.
- Çalıştırmadan sonra uyarı lambalarıKritik
Motor çalıştıktan sonra (elektrikli araçta Ready yazınca) göstergedeki tüm uyarı lambaları söndü. Göstergeyi fotoğraflayın.
- RölantiÖnemli
Motor düzgün çalışıyor, kasada ve direksiyonda titreşim yok. 30 saniye ses kaydedin.
- Isınırken vuruntuÖnemli
Isınmanın ilk dakikalarında dinleyin: vuruntu veya tıkırtı yok. Sesi kaydedin.
7 Test sürüşüSatıcının izni ve aracı kullanma hakkınız gerekir. Sürüş sırasında yalnızca ses kaydedilir; durduktan sonra cevap verirsiniz. 8 adım
- Dururken direksiyonÖnemli
Araç dururken direksiyonu sona kadar sola ve sağa çevirin. Vuruntu veya gıcırtı olup olmadığını dinleyin.
- Kalkış ve hızlanmaÖnemli
Silkeleme, kayma veya geciken vites geçişi yok.
- FrenlemeÖnemli
Direksiyonda veya pedalda titreşim yok ve araç bir tarafa çekmiyor.
- Düz yolda sürüş
Düz ve eğimsiz bir yolda araç bir tarafa çekmiyor.
- Hız kesicilerÖnemli
Hız kesicilerden yavaş geçin: süspansiyondan vuruntu yok.
- 80+ km/s hız (50+ mph)Önemli
Yalnızca yasal ve güvenli olan yerde: 80+ km/s (50+ mph) hızda uğultu veya titreşim yok.
- Yükte klimaÖnemli
Sürüş sırasında klima soğuk üflemeye devam ediyor.
- Tam kilitte dönüşÖnemli
Direksiyon tam kilitteyken dönerken çıtırtı veya tıklama yok.
8 Sürüşten sonraSıcak araç sızıntıları ve aşırı ısınmayı gösterir. Test sürüşü olmadıysa bu aşamayı 10 dakika rölantiden sonra yapın. 5 adım
- Aracın altında sızıntıÖnemli
Motor çalışırken veya yeni kapatılmışken 5 dakika bekledikten sonra aracın altında sızıntı yok.
- Hararet ve fanÖnemli
Motor sıcaklığı normal ve radyatör fanı devreye giriyor. Göstergeyi fotoğraflayın.
- Yeni uyarı lambalarıKritik
Göstergede yeni uyarı lambası yanmadı. Göstergeyi fotoğraflayın.
- Motor bölmesinden kokuÖnemli
Kaputun altından yanık, yağ veya soğutma sıvısı kokusu gelmiyor.
- Genel izlenim
Araçta sizi ne endişelendirdi, ne hoşunuza gitti.
Ayrıca markanızın, modelinizin, yılınızın ve motorunuzun bilinen zayıf noktaları — aracı girdiğinizde kontrol listesine eklenir. Dizel, hibrit ve elektrikli araçların kendi adımları var; BAE ve Körfez ülkelerinde bir adım daha (GCC spesifikasyonu mu ithal mi) bulunur, BAE ve Rusya’da belgeler yerel evraklara göre kontrol edilir.
Ücretsiz başlayın. Yapay zekâ raporunu istediğinizde ödeyin.
Pilot: yapay zekâ raporları şimdilik ücretsizHızlı kontrol
- Temel noktalar: belgeler, kaporta, camlar ve frenler, iç mekân, motor bölmesi, soğuk çalıştırma
- Yanıtlarınızdan tüm fotoğraflarla bir rapor, PDF olarak
- İsteğe bağlı yapay zekâ raporu: karar, fotoğraf incelemesi, satıcıya sorular, pazarlık
Tam kontrol
- Hızlıdaki her şey, artı alt takım, lastikler ve jantlar, elektrik, hava yastığı kapakları
- Ses kaydıyla test sürüşü ve ardından sıcak motor kontrolü
- Karar ve güven düzeyiyle yapay zekâ raporu, birkaç dakikada hazır
Harekete geçebileceğiniz bir karar — ve ne kadar emin olduğu
Karar ve güven
Kesin kurallar üst sınırı belirler — uyuşmayan VIN ya da sel izleri başka bir şeyle telafi edilemez. Güven düzeyi aracın ne kadarının gerçekten kontrol edildiğini gösterir.
Her fotoğraf incelenir
Her fotoğrafın ne gösterdiği, aracın neresinde olduğu ve neden önemli olduğu — aracın çiziminde işaretli.
Satıcıya sorular
Ödemeden önce ne sormalı; satıcının telefonda söyledikleriyle aracın uyuşmadığı yerler dahil.
Pazarlık noktaları
Aşınmış lastikler, eski akü, kozmetik hasar — her biri fiyatı düşürmek için bir neden.
Ustaya ne gösterilmeli
Servis için kısa bir liste — ücretli ekspertiz doğrudan sizi endişelendiren noktalara gitsin.
5 dilde PDF
Her bulgunun fotoğraflarıyla. Kaydedin ya da bir arkadaşınıza, ustaya veya satıcıya gönderin.
Rapor, topladıklarınıza dayanır. Servis ekspertizinin yerini tutmaz: motor, şanzıman ve elektronik fotoğraflarla içeriden kontrol edilemez.
Yakında ikinci el araç mı alacaksınız? İlk siz deneyin.
CarCheckup’ı lansmandan önce gerçek alıcılarla test ediyoruz. E-postanızı bırakın, iPhone için test sürümüne davet gönderelim.
- Pilot süresince yapay zekâ raporları ücretsiz
- Satıcının yanında bir sorun çıkarsa ekiple doğrudan iletişim
- Geri bildirimleriniz, ülkenizin araçları için kontrol listesini şekillendirir
Sık sorulan sorular
İkinci el araç almak
İkinci el bir aracı almadan önce nasıl kontrol ederim?
Belgelerle başlayın: araçtaki VIN ruhsatla uyuşmalı, sahibi satıcı olmalı; kredi, ödenmemiş ceza ya da kısıtlama bulunmamalı. Sonra gün ışığında kaporta (boşluklar, renk farkı, boya taşmaları), lastikler ve DOT tarihleri, iç mekânda sel izleri ve soğuk motor — satıcıdan motoru ısıtmamasını isteyin. Test sürüşü ve sonrasında kaput altına bir bakışla bitirin. CarCheckup’ın hızlı kontrolü temel noktaları 31 adımda, tam kontrol her şeyi 68 adımda kapsar.
Bir aracın sel görüp görmediğini nasıl anlarım?
Küf kokusu ya da aşırı güçlü oda kokusu, paspasların altında ve stepne yuvasında çamur ya da kum, koltuk rayları ve cıvatalarında pas, farların içinde su izi veya buğu, sonuna kadar çekilmiş emniyet kemerinde lekeler ve arıza yapan elektrik. Bir belirti daha dikkatli bakmak için sebeptir; iki ya da daha fazlası varsa araçtan vazgeçin veya servise gösterin.
Lastiklerin yaşını nasıl anlarım?
Yanaktaki DOT kodunu bulun: son dört rakam lastiğin üretildiği hafta ve yıldır — 1219, 2019’un 12. haftası demektir. Diş iyi görünse de lastikler yaşlanır, sıcakta ve güneşte daha hızlı; yanaktaki çatlaklar değişim zamanının geldiğini gösterir. Eski lastikler haklı bir pazarlık noktasıdır.
Satın alma öncesi araç ekspertizi ne kadar tutar?
Bir servis ya da yerinde ekspertiz genellikle birkaç on ile birkaç yüz dolar arasında ücret alır. CarCheckup’ta hızlı kontrol ücretsizdir, isteğe bağlı yapay zekâ raporu 5 dolar, yapay zekâ raporlu tam kontrol 13 dolardır (BAE’de 19 ve 49 AED). Uygulama servisin yerini tutmaz: hangi aracı servise götürmeye değdiğine ve neyi kontrol ettirmeniz gerektiğine karar vermenize yardımcı olur.
BAE’de ikinci el araç almak
BAE’de ikinci el araç alırken hangi belgelere bakmalıyım?
Araçtaki VIN, Mulkiya (tescil kartı) ile uyuşmalı ve kartta yazan sahip satıcı olmalı. Satıcıdan RTA ya da Dubai Polisi uygulamasında ödenmemiş ceza veya engel olmadığını göstermesini isteyin ve araçta banka rehni olmadığını kontrol edin: kredisi süren bir araç, banka rehni kaldırmadan devredilemez. Devir, araç teknik muayeneden geçtikten sonra bir RTA merkezinde ya da uygulamada yapılır. BAE’yi seçtiğinizde CarCheckup bu adımları ekler.
GCC spesifikasyonu mu ithal mi — farkı ne?
GCC spesifikasyonlu araçlar Körfez pazarı ve sıcağı için üretilmiştir. Çoğunlukla ABD, Kanada ve Japonya’dan gelen ithal araçlar genelde daha ucuzdur, ancak birçoğu kaza ya da sel sonrası müzayedede satılıp onarılmıştır. İthal bir araç almadan önce VIN geçmişine bakın (ABD ve Kanada araçları için Carfax veya AutoCheck) ve boşluklara ve boyaya daha dikkatli bakın.
Uygulama hakkında
Ülkemde çalışır mı?
Evet: aracı aldığınız ülkeyi seçin, dünyanın her ülkesi olur. Belge adımları, para birimi ve km ya da mil buna göre ayarlanır; yapay zekâ raporu o pazarı düşünerek yazar. BAE’de, Körfez ülkelerinde ve Rusya’da kontrol listesi yerel belgeleri de bilir. Uygulama ve rapor İngilizce, Rusça, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe.
Yine de ustaya ihtiyacım var mı?
Motorun ve şanzımanın içi için evet. CarCheckup, aracı ustaya götürmeye değip değmeyeceğine ve neyi kontrol ettirmeniz gerektiğine karar vermenize yardımcı olur.
Ne kadar sürer?
Hızlı kontrol yaklaşık 20–25 dakika, test sürüşlü tam kontrol 60–80 dakika sürer. Ara verip sonra devam edebilirsiniz.
İnternetsiz çalışır mı?
Evet. Kontrol listesi, fotoğraflar ve kayıtlar telefonda saklanır, bağlantı gelince kendiliğinden yüklenir. Yapay zekâ raporu için bağlantı gerekir.
Hangi araçlar için uygun?
Her binek araç: benzinli, dizel, hibrit, şarj edilebilir hibrit ya da elektrikli — her birinin kendi adımları vardır (örneğin elektrikli araçta çekiş aküsü ve şarj soketi). Zayıf noktalar marka, model, yıl ve motora göre bulunur.
Fotoğraflarım nereye gidiyor?
Telefonunuzdaki kontrolde kalırlar ve isterseniz telefonun galerisine tam kaliteyle kaydedilirler. Yapay zekâ raporu için konum bilgisi olmayan sıkıştırılmış kopyalar sunucularımıza güvenle gönderilir.
Verilerimi silebilir miyim?
Evet: bir kontrolü ya da tüm hesabı Profil → Hesabı sil ile silin. İkisi de verileri telefondan ve sunucularımızdan kaldırır.
Kontrolleriniz size ait
Gizlilik politikası — tam metin
Son güncelleme: 28 Eylül 2026 · CarCheckup mobil uygulaması ve carcheckup.ae’deki pilot başvuru formu için geçerlidir.
Biz kimiz
CarCheckup, Birleşik Arap Emirlikleri’nde yaşayan bağımsız geliştirici Ilia Efremov tarafından işletilir. Bu politika ya da verileriniz hakkındaki sorular için: [email protected].
Uygulama neleri toplar
Araç hakkında girdikleriniz. VIN, marka, model, yıl, motor, kilometre, fiyat, aracı aldığınız ülke, ilanın bağlantısı, kontrol listesi adımlarına verdiğiniz yanıtlar ve notlarınız.
Uygulamada çektiğiniz fotoğraflar ve ses kayıtları. Fotoğraflar telefonunuzda küçültülür ve yüklenmeden önce yeniden kodlanır; böylece konum ve kameradan gelen diğer EXIF verileri saklanmaz.
Hesabınız. Uygulama hesap olmadan çalışır: ilk kullanımda anonim bir hesap oluşturur. Giriş yaparsanız e-posta adresinizi saklarız. Şifre asla saklamayız: giriş, e-postanıza gönderilen tek kullanımlık bir kodla yapılır.
Bildirimler. Bildirimlere izin verirseniz, uygulama rapor hazır olduğunda size haber vermek için o cihazın push anahtarını saklar.
Dil. Raporu aynı dilde yazmak için seçtiğiniz arayüz dili.
Bir rapor hakkındaki yanıtınız. Raporun altındaki kısa soruyu (karar vermenize yardımcı oldu mu) yanıtlarsanız, yanıtı o kontrolle birlikte saklarız. Kontrolle ya da hesapla birlikte silinir.
Galerinizdeki kopyalar. «Fotoğrafları galeriye kaydet» açıksa (Profil), uygulama her kontrol fotoğrafını telefonunuzun galerisine de kaydeder. Yalnızca fotoğraf ekleme izni ister ve bunun için galerinizi asla okumaz. Bu kopyalar telefonunuzda kalır; bir kontrolü ya da hesabı silmek onları kaldırmaz.
Kullanım ve hata verileri. Uygulama olayları (örneğin «kontrol başladı», «rapor açıldı»; kontrol modu ve sayılarla — asla araç, fotoğraflar, yanıtlar ya da e-postanız değil), rastgele bir cihaz kimliğine ya da giriş yaptıktan sonra hesap kimliğinize bağlı olarak; ve çökme raporları. Uygulamanın nasıl kullanıldığını anlamamıza ve hataları düzeltmemize yardımcı olurlar.
Uygulama konumunuzu, kişilerinizi, sağlık verilerinizi ya da ödeme bilgilerinizi toplamaz ve reklam kimlikleri kullanmaz.
Neden ve hangi hukuki sebeple kullanıyoruz
- Kontrolü yürütmek ve raporu hazırlamak için — sizinle yaptığımız sözleşmenin ifası.
- Giriş yaptığınızda kontrollerinizi cihazlar arasında saklamak için — sözleşmenin ifası.
- Rapor hazır olduğunda size haber vermek için — açık rızanız (bildirimleri sistem ayarlarından kapatabilirsiniz).
- Hizmetin çalışması ve güvenliği için (hata teşhisi, kötüye kullanımın önlenmesi) — meşru menfaatimiz.
Rapor nasıl hazırlanır
Bir kontrolün yanıtları, notları ve fotoğrafları raporu hazırlamak için Anthropic’e (Claude API) gönderilir. Anthropic bunları sonucu döndürmek için işler ve ticari koşulları gereği modellerini eğitmek için kullanmaz. Yalnızca kontrol verilerini göndeririz: e-posta adresi ya da hesap kimliği göndermeyiz.
Rapor, topladıklarınızın bir özetidir. Teknik bir ekspertiz değildir ve servis kontrolünün yerini tutmaz.
Web sitesinde pilot başvurusu
Web sitemizden pilota katılırsanız, e-postanızı, telefon türünüzü (iPhone ya da Android), ne zaman araç almayı planladığınızı, sitenin dilini ve nereden geldiğinizi (örneğin bağlantı ya da reklam) test sürümüne davet göndermek ve pilot hakkında size yazmak için saklarız. Spama karşı IP adresinizin kendisini değil, geri döndürülemez bir özetini (hash) saklarız. Bunlar Supabase’te (aşağıya bakın) tutulur ve pilot bittiğinde ya da [email protected] adresinden istediğinizde daha önce silinir.
Verileri başka kimler işler
| Veri işleyen | Ne için | Nerede |
|---|---|---|
| Supabase | veritabanı, dosya depolama, giriş | ap-northeast-2, Seul, Güney Kore |
| Anthropic (Claude API) | raporu hazırlama | Amerika Birleşik Devletleri |
| Expo (Expo Application Services) | push bildirimlerini iletme | Amerika Birleşik Devletleri |
| PostHog | kullanım olayları | AB |
| Sentry | çökme ve hata raporları | AB |
| Resend | giriş kodlarını e-postayla gönderme | Amerika Birleşik Devletleri |
Veriler Birleşik Arap Emirlikleri dışına, tablodaki ülkelere aktarılabilir. Veri işleyenlerin sözleşmesel güvencelerine (standart sözleşme hükümleri ya da eşdeğerleri) dayanırız.
Ne kadar süre saklarız
- Kontroller, fotoğraflar, kayıtlar ve raporlar: siz onları ya da hesabınızı silene kadar.
- Uygulamada bir kontrolü silmek onu telefondan ve sunucularımızdan kaldırır.
- Hesabı silmek tüm kontrolleri, dosyaları ve raporları ve hesabın kendisini kaldırır. Yedekler 30 gün içinde üzerine yazılır.
- Yapay zekâ çağrılarının kayıtları (model, maliyet, süre ve günlük sınır için hesap kimliği; fotoğraf ya da kontrol içeriği olmadan) 12 ay saklanır. Hesabı silmek hesapla bağlantıyı kaldırır.
Haklarınız
Verilerinize erişmemizi, onları düzeltmemizi, silmemizi ya da dışa aktarmamızı, işlemeyi kısıtlamamızı ya da işlemeye itiraz etmeyi ve rızanızı geri çekmeyi isteyebilirsiniz. Bunların çoğunu uygulamada hesabı silerek yapabilirsiniz: Profil → Hesabı sil. Diğer her şey için [email protected] adresine yazın; 30 gün içinde yanıt veririz. BAE Veri Ofisi’ne (UAE Data Office) ya da ülkenizin veri koruma kurumuna şikâyette de bulunabilirsiniz.
Çocuklar
Uygulama 18 yaşından küçükler için tasarlanmamıştır ve onların verilerini bilerek toplamayız.
Güvenlik
Veriler aktarım sırasında (HTTPS) ve barındırma sağlayıcımızda saklanırken şifrelenir. Her hesap yalnızca kendi kontrollerini okuyabilir (satır düzeyinde güvenlik). Claude API anahtarı sunucuda tutulur ve uygulamanın içine asla konmaz.
Değişiklikler
Değişiklikleri burada yayımlarız; sizin için önemliyse, yürürlüğe girmeden önce uygulamada haber veririz.
Sorunuz, bir hata ya da kontrol listesini şaşırtan bir araç mı var?
Bize yazın — 1 iş günü içinde e-postayla yanıtlarız.