Bir aracın sel görüp görmediğini nasıl anlarsınız

Sel görmüş araç neden kötü bir alım

Su ve çamur kablolara, konnektörlere, kontrol ünitelerine, halılara ve koltuklara, bazen de motora ve şanzımana girer. Hasar çoğu zaman haftalar ya da aylar sonra ortaya çıkar: elektrik aksamı arızalanmaya başlar, pas gözden uzak yerlerde yayılır, küf oluşur. Tuzlu ya da kirli su, temiz yağmur suyundan daha çok zarar verir; onarılmış sel görmüş bir araç kusursuz görünebilir.

Bu aynı zamanda bir güvenlik meselesidir: hava yastıkları, ABS ve denge kontrolü, suyun aşındırabileceği elektronik parçalara ve konnektörlere bağlıdır.

Kokuyla başlayın

Kapıları ve bagajı açın, derin bir nefes alın. Geçmeyen küf, rutubet ya da toprak kokusu bir uyarıdır. Çok güçlü bir oda kokusu ya da eski bir araçta yeni temizlenmiş gibi duran bir iç mekân da öyle. Bagajı ve koltukların altını kontrol edin: koku en uzun oralarda kalır.

Paspasların altına ve stepne yuvasına bakın

• Paspasları ve mümkünse halıyı kaldırın: çamur, kum, balçık, nem ya da kurumuş bir su çizgisi kırmızı bayraktır.
• Bagaj tabanını kaldırıp stepne yuvasına bakın. En alçak nokta burasıdır ve su ile çamur en uzun burada kalır. Su çizgisi ya da stepnede, krikoda ve cıvatalarda pas güçlü bir işarettir.
• Koltukların alt tarafında, kapı döşemelerinde ve torpido gözünde, görebiliyorsanız torpidonun arkasında da bir su seviyesi izi arayın.

Kuru olması gereken metal parçaları kontrol edin

Bir aracın normalde kuru kaldığı yerlerde pas arayın: koltuk rayları ve koltuk bağlantı cıvataları, pedallar ile torpido altındaki vidalar ve braketler. Düşük kilometreli bir araçta orada pas olması mantıklı değildir.

Emniyet kemerlerini sonuna kadar çekin

Her kemeri sonuna kadar çekin ve ucuna yakın kısmındaki bandı inceleyin: lekeler, çamur izleri, küf ya da sert ve kirli bir kemer, suyun koltuk seviyesine ulaştığını gösterir. Satıcıların nadiren aklına gelen hızlı bir testtir.

Farlar, elektrik aksamı ve motor bölmesi

• Farların ve stop lambalarının içinde yoğuşma, su çizgisi ya da kir. Yağmurdan sonra bir kez buğulanan farlar normaldir; kalıcı bir çizgi değildir.
• Sorunlu elektrik aksamı: camlar, koltuk motorları, radyo, klima, yanıp sönen uyarı lambaları, göstergede garip mesajlar, sönmeyen hava yastığı ya da ABS lambaları.
• Motor bölmesinde ve altta: aralarda çamur, elektrik konnektörlerinde ve sigorta kutusunda korozyon, yağ doldurma kapağının altında ya da yağ çubuğunda süt gibi bir film; bu, yağda su olduğu anlamına gelir.

Geçmişini kontrol edin

• Fiyat benzer araçlardan çok daha düşük.
• Araç yakın zamanda tescil edilmiş ya da sel görmüş bir bölgeden geliyor.
• Eski bir aracın geri kalanına uymayan yeni halılar, koltuk kılıfları ya da döşeme.
• Satıcı aracın geçmişi konusunda belirsiz konuşuyor.
• Ülkenizde varsa, araç resmî bir kayıtta pert olarak görünüyor: ödemeden önce VIN’i orada sorgulayın.

İşaret bulursanız ne yapmalı

Bir işaret daha dikkatli bakmak için nedendir. İki veya daha fazlası varsa vazgeçin ya da elektrik sistemleri ve alt takım dahil aracı bir serviste kontrol ettirin. Yeni yapılmış bir temizliğe ya da satıcının sözüne güvenmeyin: temizlenmiş bir araç, satışa çıkmış sel görmüş bir aracın tam da görüneceği gibi görünür.

Diğer kontroller için İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir yazısına bakın. Sellerin ve ithal araçların yaygın olduğu Körfez ülkelerinde alıyorsanız BAE’de ikinci el araç almak yazısını da okuyun.