Como saber se um carro passou por enchente

Por que um carro que passou por enchente é uma compra ruim

A água e o lodo entram na fiação, nos conectores, nos módulos, nos tapetes e nos bancos e, às vezes, no motor e no câmbio. Os danos muitas vezes só aparecem depois de semanas ou meses: a parte elétrica começa a falhar, a ferrugem avança fora da vista e surge mofo. Água salgada ou suja causa mais dano que água limpa de chuva, e um carro reparado pode parecer perfeito.

Também é uma questão de segurança: airbags, ABS e controle de estabilidade dependem de eletrônica e de conectores que a água pode corroer.

Comece pelo cheiro

Abra as portas e o porta-malas e respire fundo. Um cheiro de mofo, de bolor ou de terra que não passa é um alerta. Assim como um aromatizante muito forte ou um interior que parece recém-lavado num carro velho. Confira o porta-malas e embaixo dos bancos, onde o cheiro demora mais a sair.

Olhe sob os tapetes e no nicho do estepe

• Levante os tapetes e, onde puder, o carpete: lodo, areia, umidade ou uma linha de água seca são sinais de alerta.
• Levante o assoalho do porta-malas e olhe o nicho do estepe. É o ponto mais baixo e onde a água e o lodo ficam por mais tempo. Uma linha de água, ou ferrugem no estepe, no macaco ou nos parafusos, é um sinal forte.
• Procure uma marca de nível na parte de baixo dos bancos, nas forrações das portas e no porta-luvas e, se conseguir ver, atrás do painel.

Confira as peças de metal que deveriam estar secas

Procure ferrugem onde o carro normalmente fica seco: trilhos dos bancos e parafusos de fixação, pedais e parafusos e suportes sob o painel. Ferrugem aí em um carro de baixa quilometragem não fecha a conta.

Puxe os cintos de segurança

Puxe cada cinto até o fim e olhe a fita perto da ponta: manchas, marcas de barro, mofo ou um cinto duro e sujo indicam que a água chegou à altura dos bancos. É um teste rápido em que os vendedores raramente pensam.

Faróis, parte elétrica e cofre do motor

• Condensação, uma linha de água ou sujeira dentro dos faróis e das lanternas. Faróis que embaçam uma vez depois da chuva são normais; uma linha permanente não é.
• Parte elétrica com defeito: vidros, motores dos bancos, rádio, ar-condicionado, luzes do painel piscando, mensagens estranhas no painel, luzes de airbag ou ABS que não apagam.
• No cofre do motor e por baixo: lodo nas frestas, corrosão nos conectores elétricos e na caixa de fusíveis e uma película leitosa sob a tampa do óleo ou na vareta, sinal de água no óleo.

Confira a história

• O preço está muito abaixo de carros parecidos.
• O carro foi emplacado há pouco tempo ou vem de uma região que teve enchentes.
• Tapetes, capas ou estofados novos que não combinam com o resto de um carro antigo.
• O vendedor é vago sobre o histórico do carro.
• O carro consta como sinistro de perda total em um cadastro oficial, se o seu país tiver um: consulte o chassi (VIN) ali antes de pagar.

O que fazer se encontrar sinais

Um sinal é motivo para olhar com mais atenção. Dois ou mais: desista ou pague uma oficina para avaliar o carro, incluindo a parte elétrica e a parte de baixo. Não confie numa limpeza recente nem na palavra do vendedor: um carro bem limpo é exatamente a cara de um carro de enchente à venda.

Para as outras verificações, veja Como verificar um carro usado antes de comprar. Se você compra em países do Golfo, onde enchentes e carros importados são comuns, leia também Comprar um carro usado nos Emirados.