Pontos fracos do Toyota Corolla: o que verificar na compra do usado

Qual Corolla você está vendo

O Corolla é um dos carros mais vendidos do mundo, fabricado em muitos países, com versões que mudam conforme o mercado. As gerações recentes são E120/E130 (2000–2007), E140/E150 (2006–2013), E160/E170 (2012–2019) e E210 (desde 2018). Entre os motores há um 1.4 e um 1.5 (1NZ-FE), um 1.6 (1ZR), o 1.8 (1ZZ-FE até cerca de 2008, depois 2ZR), um 2.0 (M20A) no E210 e um híbrido 1.8. O documento do carro ou a decodificação do chassi (VIN) dizem qual este carro tem.

Motor: o que verificar

• Consumo de óleo: o 1.8 1ZZ-FE dos Corolla antigos é conhecido por queimar óleo pelos anéis do pistão; o 1.5 e, com quilometragem alta, o 1.6 também podem consumir. Puxe a vareta: o nível deve estar perto da marca superior e o óleo não deve estar preto e grosso. Pergunte quanto óleo o carro pede entre as revisões. Fumaça azulada depois de muito tempo em marcha lenta confirma.
• Bomba d’água: há relatos de vazamento no 1.6, no 1.8 2ZR e no 1.5. Procure crostas secas de líquido de arrefecimento rosa ou branco em volta da bomba e da correia de acessórios e confira o nível com o motor frio.
• Bobinas de ignição: marcha lenta trepidando ou a luz de injeção piscando costuma ser uma bobina gasta: reparo barato, mas vale perguntar.
• Partida a frio: escute chocalho nos primeiros segundos e qualquer batida. Veja Partida a frio: o que ouvir e observar.

Câmbio

• CVT (a partir do E170): saia devagar da imobilidade várias vezes. Trancos, vibração entre 20 e 60 km/h ou um assobio indicam desgaste ou fluido velho. Pergunte quando o fluido do CVT foi trocado: o plano de manutenção é longo e muitos donos nunca trocam.
• Manual automatizado (MMT): alguns E120 e E150 europeus e russos têm câmbio manual automatizado, não automático. Ele deve trocar sem pausas longas, sem solavancos e sem a embreagem patinar; embreagem gasta e atuador com defeito saem caros.
• Automático antigo de quatro marchas: deve trocar sem o giro subir entre as marchas e sem tranco ao engatar D e R.

Carroceria, interior e quilometragem

• Quilometragem alta: o Corolla é um típico carro de locadora, táxi e empresa. Compare o desgaste do banco do motorista, do volante, dos pedais e da alavanca com o hodômetro e peça o histórico de revisões.
• Reparos de batida: verifique a espessura da pintura e os vãos; veja Como verificar a pintura e os danos de uma batida.
• Suspensão: batidas nos buracos e desgaste irregular dos pneus são itens de desgaste, mas desconte do preço.
• Enchente: um carro barato e popular muitas vezes é revendido depois de uma enchente. Veja Como saber se um carro passou por enchente.

Antes de pagar

Pergunte a uma concessionária Toyota, pelo chassi, sobre recalls em aberto. Faça toda a inspeção de Como verificar um carro usado antes de comprar e o test drive da lista de verificação do test drive. Em um híbrido, o carro deve sair no modo elétrico e não mostrar alertas do sistema híbrido. Use o que encontrar para negociar.