Puntos débiles del Toyota Corolla: qué revisar al comprarlo usado

Qué Corolla tiene delante

El Corolla es uno de los coches más vendidos del mundo, fabricado en muchos países con versiones que cambian según el mercado. Las generaciones recientes son E120/E130 (2000–2007), E140/E150 (2006–2013), E160/E170 (2012–2019) y E210 (desde 2018). Entre los motores hay un 1.4 y un 1.5 (1NZ-FE), un 1.6 (1ZR), el 1.8 (1ZZ-FE hasta 2008 aproximadamente, luego 2ZR), un 2.0 (M20A) en el E210 y un híbrido 1.8. El documento de registro o la decodificación del VIN le dirán cuál tiene este coche.

Motor: qué revisar

• Consumo de aceite: el 1.8 1ZZ-FE de los Corolla antiguos es conocido por quemar aceite por los aros del pistón; el 1.5 y, con mucho kilometraje, el 1.6 también pueden consumirlo. Saque la varilla: el nivel debe estar cerca de la marca superior y el aceite no debe estar negro y espeso. Pregunte cuánto aceite pide el coche entre servicios. Humo azulado tras un ralentí largo lo confirma.
• Bomba de agua: se reportan fugas en el 1.6, el 1.8 2ZR y el 1.5. Busque restos secos de refrigerante rosa o blanco alrededor de la bomba y la correa de accesorios, y revise el nivel de refrigerante con el motor frío.
• Bobinas de encendido: un ralentí inestable o la luz de avería parpadeando suele ser una bobina gastada: reparación barata, pero conviene preguntar.
• Arranque en frío: escuche si hay traqueteo en los primeros segundos o cualquier golpeteo. Vea Arranque en frío: qué escuchar y qué mirar.

Caja de cambios

• CVT (desde el E170): arranque suavemente desde parado varias veces. Tirones, vibración entre 20 y 60 km/h o un silbido indican desgaste o fluido viejo. Pregunte cuándo se cambió el fluido de la CVT: el plan de mantenimiento es largo y muchos propietarios nunca lo cambian.
• Manual robotizada (MMT): algunos E120 y E150 europeos y rusos tienen una caja manual automatizada, no una automática. Debe cambiar sin pausas largas, sin tirones y sin que patine el embrague; un embrague gastado y un actuador averiado salen caros.
• Automática antigua de cuatro marchas: debe cambiar sin que se acelere el motor entre marchas y sin golpe al poner D y R.

Carrocería, interior y kilometraje

• Muchos kilómetros: el Corolla es un coche típico de alquiler, taxi y empresa. Compare el desgaste del asiento del conductor, el volante, los pedales y la palanca con el odómetro y pida el historial de mantenimiento.
• Reparaciones por accidente: revise el espesor de la pintura y las holguras; vea Cómo revisar la pintura y los daños de un accidente.
• Suspensión: golpes en baches y desgaste irregular de los neumáticos son piezas de desgaste, pero descuéntelos del precio.
• Inundación: un coche barato y popular se revende a menudo tras una inundación. Vea Cómo saber si un coche ha estado inundado.

Antes de pagar

Pregunte a un concesionario Toyota por VIN por las llamadas a revisión abiertas. Haga toda la revisión de Cómo revisar un coche usado antes de comprarlo y la conducción de la lista de comprobación de la prueba de manejo. En un híbrido, el coche debe arrancar en modo eléctrico y no mostrar avisos del sistema híbrido. Use lo que encuentre para negociar.