Puntos débiles del Toyota RAV4: qué revisar al comprarlo usado

Qué RAV4 tiene delante

Las generaciones recientes son XA30 (2005–2012), XA40 (2012–2018) y XA50 (desde 2018). Los motores cambian según el mercado: un 2.4 (2AZ-FE) y luego un 2.5 (2AR-FE) en el XA30, un 3.5 V6 (2GR) en el XA30, un 2.0 (3ZR) en el XA30 y el XA40, un diésel 2.2 (2AD) en Europa y, en el XA50, un 2.0 (M20A), un 2.5 (A25A) e híbridos, también enchufables. El documento de registro o la decodificación del VIN le dirán cuál tiene este coche.

Motor: qué revisar

• 2.4 (2AZ-FE) y 2.0 (3ZR): ambos tienden a consumir aceite con los años. Revise la varilla, pregunte cuánto aceite pide el coche entre servicios y fíjese si sale humo azulado tras un ralentí largo.
• 2.5 (2AR-FE): un traqueteo corto en los primeros segundos tras un arranque en frío es un actuador VVT gastado; las fugas de la bomba de agua se ven como restos secos de refrigerante rosa alrededor de la bomba.
• 3.5 V6 (2GR): los primeros motores tenían un tubo de aceite del VVT con un tramo de goma que podía reventar; Toyota lo cambió por uno metálico en una campaña de servicio. Pregunte si se hizo y busque aceite en el motor.
• Diésel 2.2 (2AD): este motor tuvo problemas de junta de culata y de consumo de aceite, y Toyota amplió su garantía en Europa. Busque pérdida de refrigerante, humo blanco, aceite en el refrigerante y sobrecalentamiento, y pregunte si el motor se reparó dentro del programa.
• Arranque en frío: vea Arranque en frío: qué escuchar y qué mirar.

Caja, tracción total e híbrido

• Automática y CVT: cambios sin tirones, sin acelerones entre marchas y sin retrasos; la CVT del 2.0 debe arrancar sin vibración ni silbido. Pregunte cuándo se cambió su fluido.
• Tracción total: a baja velocidad gire el volante a tope hacia ambos lados y escuche golpes, chirridos o agarrotamiento atrás. Un zumbido que crece con la velocidad puede venir del diferencial trasero o del acoplamiento.
• Híbrido (XA50): algunos híbridos tempranos no admitían toda la capacidad del depósito y Toyota desarrolló una solución; pregunte al concesionario por VIN. En híbridos con tracción total se ha reportado corrosión en los conectores del cable de alta tensión del motor trasero. En la prueba de manejo el coche debe arrancar en modo eléctrico, sin avisos del sistema híbrido.
• Híbrido enchufable: pregunte por el historial de carga y compruebe que carga con el cable del vendedor.

Carrocería, bajos e interior

• Bajos: muchos RAV4 se usan en caminos de tierra, en nieve y con remolque. Busque raspones, un enganche gastado y, en países con sal en las carreteras en invierno, óxido en los subchasis y en los tubos de freno.
• Reparaciones por accidente: revise el espesor de la pintura y las holguras; vea Cómo revisar la pintura y los daños de un accidente.
• Filtraciones de agua: busque alfombras húmedas y manchas en el techo interior alrededor del techo solar y las barras de techo, y señales de inundación; vea Cómo saber si un coche ha estado inundado.

Antes de pagar

Pregunte a un concesionario Toyota por VIN por las llamadas a revisión abiertas y las campañas mencionadas. Haga toda la revisión de Cómo revisar un coche usado antes de comprarlo y la conducción de la lista de comprobación de la prueba de manejo. Use lo que encuentre para negociar.