Cómo revisar la pintura y los daños de un accidente

Primero mire, después mida

Un medidor solo confirma lo que sospechan sus ojos. Mire un coche limpio y seco con luz del día, al aire libre. Colóquese con el sol a la espalda y luego mire de lado a lo largo de las piezas. La noche, la lluvia y la suciedad esconden defectos.

Juntas entre piezas

Compare las juntas entre el capó y los guardabarros, las puertas, el portón del maletero y los parachoques. En un coche sin daños son uniformes a lo largo de toda la unión, y el lado izquierdo coincide con el derecho. Una junta ancha en un extremo y estrecha en el otro, o una pieza que sobresale o queda hundida, indica una reparación o una pieza mal montada.

Color y textura

Mire a lo largo de cada lado con un ángulo bajo. Todas las piezas deben tener el mismo tono, el mismo brillo y la misma textura fina, la «piel de naranja» de la pintura. Busque chorreones, polvo atrapado en el barniz y un destello distinto en la pintura metalizada. Compruébelo con luces distintas: algunas diferencias solo se ven con sol directo.

Sobrepintura y líneas de enmascarado

Un pintor no puede enmascarar todo. Busque un fino polvo de pintura en las gomas de las ventanillas y de las puertas, en las molduras de plástico, en los emblemas y en los bordes de los faros, dentro de los marcos de las puertas, bajo el borde del capó y en el maletero. Bordes duros de pintura o líneas de cinta de enmascarar son otros indicios.

Tornillos de las bisagras y fijaciones

Los tornillos de fábrica se pintan junto con la carrocería. La pintura saltada o el metal a la vista en los tornillos de las bisagras del capó, de las puertas, del maletero y de los guardabarros indica que se aflojaron: se desmontó o se cambió una pieza. Tornillos que no son originales en el frontal o en los largueros son peor señal.

Cómo usar un medidor de espesor de pintura

• Mide el espesor total de la capa sobre una pieza metálica, en micras (µm) o en mils (1 mil son 25,4 µm).
• La pintura de fábrica suele medir unas 100–150 µm (4–6 mils). Las marcas y las piezas difieren, así que compare las piezas del mismo coche en lugar de fiarse de una sola cifra.
• Una lectura del doble que el resto del coche, o por encima de unas 200 µm, sugiere un repintado. Lecturas de varios cientos de µm sugieren masilla bajo la pintura.
• Lecturas muy bajas pueden indicar que la pintura se pulió mucho o se lijó en exceso.
• Mida varios puntos de cada pieza (bordes, centro, parte baja), incluidos el techo y los pilares. Un techo o un pilar repintado suele indicar un vuelco o un golpe fuerte.
• Conozca los límites: un medidor magnético no funciona en aluminio (algunos capós, puertas y guardabarros son de aluminio) ni en parachoques de plástico. Use un medidor que también lea aluminio o apóyese en la inspección visual.

Señales de reparación estructural

Un pequeño repintado de un parachoques, de una puerta o de un arañazo es habitual y no es motivo para descartar el coche si el precio encaja. La reparación estructural es otra cosa. Busque sellador de juntas nuevo o irregular, marcas de soldadura o chapa ondulada en el vano motor, en el frontal y los largueros, en los marcos de las puertas y en el piso del maletero; tornillos no originales; un capó o una puerta que no encaja. Compruebe que las tapas de los airbags del volante, del salpicadero y de los pilares están a ras y coinciden: una tapa cambiada indica un choque con airbags disparados.

Neumáticos que se desgastan de forma irregular, o un coche que se va a un lado en una recta, pueden indicar una suspensión torcida o un bastidor golpeado.

Qué hacer con lo que encuentre

Pregunte al vendedor directamente y pida la factura de la reparación o el historial. Una reparación estética pequeña con papeles está bien y es una razón justa para bajar el precio. Reparación estructural, techo o pilares repintados, señales de airbags disparados o un vendedor que niega lo que se ve a las claras: descarte el coche o pida a un taller de carrocería que lo revise. El resto de las comprobaciones están en Cómo revisar un coche usado antes de comprarlo.