Toyota Corolla’nın zayıf noktaları: ikinci el alırken neye bakmalı

Karşınızdaki hangi Corolla

Corolla dünyanın en çok satan araçlarından biridir; pek çok ülkede üretilir ve sürümleri pazara göre değişir. Son kuşaklar: E120/E130 (2000–2007), E140/E150 (2006–2013), E160/E170 (2012–2019) ve E210 (2018’den itibaren). Motorlar arasında 1.4 ve 1.5 (1NZ-FE), 1.6 (1ZR), 1.8 (yaklaşık 2008’e kadar 1ZZ-FE, sonra 2ZR), E210’da 2.0 (M20A) ve 1.8 hibrit var. Bu araçta hangisinin olduğunu ruhsat ya da VIN çözümlemesi söyler.

Motor: nelere bakılır

• Yağ eksiltme: eski Corolla’ların 1.8 1ZZ-FE motoru segmanlardan yağ yakmasıyla bilinir; 1.5 ve yüksek kilometrede 1.6 da yağ eksiltebilir. Yağ çubuğunu çekin: seviye üst işarete yakın olmalı, yağ siyah ve koyu olmamalı. Araç iki bakım arasında ne kadar yağ istiyor, sorun. Uzun rölantiden sonra mavimsi duman bunu doğrular.
• Su pompası: 1.6, 1.8 2ZR ve 1.5’te sızıntılar bildiriliyor. Pompa ve kayış çevresinde kurumuş pembe ya da beyaz antifriz izlerine bakın, antifriz seviyesini motor soğukken kontrol edin.
• Ateşleme bobinleri: rölantide titreme ya da yanıp sönen motor arıza lambası çoğu zaman aşınmış bir bobindir: ucuz bir onarım ama sormaya değer.
• Soğuk çalıştırma: ilk saniyelerde tıkırtıyı ve her türlü vuruntuyu dinleyin. Bkz. Soğuk çalıştırma: neyi dinlemeli, neye bakmalı.

Şanzıman

• CVT (E170’ten itibaren): duruştan birkaç kez yavaşça kalkın. Titreme, 20–60 km/s arasında sarsıntı ya da uğultu aşınma veya eski yağ demektir. CVT yağının en son ne zaman değiştiğini sorun: bakım planı uzundur ve birçok sahip hiç değiştirmez.
• Yarı otomatik (MMT): bazı Avrupa ve Rusya E120 ve E150’lerinde otomatik değil, otomatikleştirilmiş manuel şanzıman var. Uzun beklemeden, vuruntusuz ve kavrama kaçırmadan vites geçirmeli; aşınmış debriyaj ve arızalı aktüatör pahalıdır.
• Eski dört ileri otomatik: vites geçişlerinde devir kaçırmamalı, D ve R’ye alırken vurmamalı.

Kaporta, iç mekân ve kilometre

• Yüksek kilometre: Corolla tipik bir kiralık, taksi ve şirket aracıdır. Sürücü koltuğunun, direksiyonun, pedalların ve vites kolunun aşınmasını göstergeyle karşılaştırın, bakım kayıtlarını isteyin.
• Kaza onarımı: boya kalınlığını ve panel aralıklarını kontrol edin; bkz. Aracın boyasını ve kaza hasarını nasıl kontrol edersiniz.
• Süspansiyon: tümseklerde vuruntu ve lastiklerde düzensiz aşınma sarf parçasıdır, ama fiyattan düşün.
• Sel hasarı: ucuz ve popüler bir araç selden sonra sık sık yeniden satılır. Bkz. Bir aracın sel görüp görmediğini nasıl anlarsınız.

Ödemeden önce

Açık geri çağırmaları VIN ile bir Toyota bayisine sorun. Tüm incelemeyi İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir, sürüşü ise test sürüşü kontrol listesi ile yapın. Hibritte araç elektrikle kalkmalı ve hibrit sistem uyarısı göstermemeli. Bulduklarınızı pazarlıkta kullanın.