İkinci el araç test sürüşü kontrol listesi

Sürmeden önce

• Önce belgeleri, aracın etrafındaki incelemeyi ve soğuk çalıştırmayı yapın. Araç orada kalırsa sürmenize gerek yok.
• Satıcının sigortasının sizi sürücü olarak kapsayıp kapsamadığını sorun ve ehliyetinizi alın. Tescilsiz ya da sigortasız bir aracı asla sürmeyin.
• Bozuk bir kesimi, düz ve boş bir yolu, sert fren yapabileceğiniz güvenli bir yeri ve mümkünse yüksek hıza çıkabileceğiniz bir yolu olan bir güzergâh seçin. Satıcıyla gidin ama aracı kendiniz sürün.
• Radyo kapalı, camlar açık, telefon sessizde: oraya dinlemek için gittiniz.

1. Dururken

Araç dururken direksiyonu sonuna kadar sola ve sağa çevirin: vuruntu, gıcırtı ya da sert noktalar olmamalı. Araç düz giderken direksiyon düz durmalıdır.

2. Kalkış ve hızlanma

Yavaşça kalkın, sonra ikinci ya da üçüncü viteste kararlı hızlanın. Araç güçlü çekmeli; düşüş, sarsıntı ya da ani güç kaybı (acil durum modu) olmamalı. Manuelde debriyaj pedalın orta noktasında tutmalı ve kaymamalıdır; kayarsa devir yükselir ama hız onu izlemez. Otomatikte geçişler yumuşak olmalı; devir fırlaması, kayma ya da vurma olmamalı.

3. Frenleme

Güvenli ve boş bir yerde yaklaşık 50 km/s (30 mph) hızdan sert fren yapın. Araç düz durmalı; bir yana çekmemeli ve pedalda ya da direksiyonda titreşim (eğri diskler) olmamalı. Yumuşak ya da çöken bir pedal veya sürtme sesi bir sorundur. Birkaç kez deneyin.

4. Düz yolda sürüş

Düz ve düzgün bir yolda direksiyonu hafifçe tutun: araç bir yana çekmemeli. Direksiyon düzken çekmesi rot ayarı ya da lastik sorununa, ya da onarılmış bir kaportaya işaret eder.

5. Hız kesiciler ve bozuk yol

Hız kesicilerden ve bozuk bir kesimden yavaşça geçin. Süspansiyondan vuruntu, tok ses ya da tıkırtı gelmemeli; araç bir tümsekten sonra zıplamadan yerine oturmalı.

6. 80 km/s (50 mph) üzeri hızlar

Uygun bir yolda aracı 80 km/s (50 mph) ya da daha yüksek hıza çıkarın. Direksiyonda veya koltukta titreşim, sallanma ve uğultu olmamalı. Direksiyonu hafifçe sola ve sağa çevirdiğinizde değişen bir uğultu, tipik bir tekerlek rulmanı belirtisidir. Rüzgâr sesini de dinleyin: kötü oturmuş kapıları ya da camları ele verebilir.

7. Yükte klima

Sürerken klimayı açık tutun. Trafikte de hızda da soğuk kalmalı. Yalnızca rölantide soğutan ya da sürerken ısınan bir araçta klima sisteminde ya da motorun soğutmasında sorun vardır.

8. Tam kilitte dönüş

Yürüme hızında direksiyonu sonuna kadar bir yana çevirip yavaş bir daire çizin, sonra aynısını diğer yana yapın. Tıkırdama ya da tok vurma sesi, aşınmış aks mafsallarına ya da direksiyon parçalarına işaret eder.

Hibrit, elektrikli ve dizel araçlar

• Hibrit: benzinli motor sarsıntı, titreşim ya da vuruntu olmadan kendiliğinden çalışıp durur ve düşük hızda sürekli çalışmaz.
• Elektrikli: güçlü ve yumuşak çekiş, ses yok, düzgün rejeneratif frenleme ve uyarı lambası yok.
• Dizel: yük altında ani güç kaybı olmadan güçlü çekiş, partikül filtresi veya motor lambası yok ve koyu siyah duman yok.

Sürüşten sonra

Park edin, motoru rölantide bırakın ve kaputu açın. Aracın altında yeni damlamalar arayın; yanık yağ, soğutma suyu ya da sıcak fren kokusunu koklayın. Sıcaklık göstergesinin normal kaldığını, fanın çalıştığını ve yeni bir uyarı lambası yanmadığını kontrol edin. Sonra gözden kaçırdığınız bir şey var mı diye İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir yazısına yeniden göz atın; henüz okumadıysanız Soğuk çalıştırma: neyi dinlemeli, neye bakmalı yazısını da okuyun.