Puntos débiles del Fiat Tipo y Egea: qué revisar al comprarlo usado

Qué coche tiene delante

Fiat fabrica este coche en Bursa, Turquía, desde 2015: es el Egea en Turquía y el Tipo en Europa y otros mercados, como sedán, hatchback y familiar, con una versión Cross y, más tarde, un híbrido ligero. Los motores más comunes: un gasolina 1.4 Fire (95 CV), un gasolina 1.6 E.torQ con automática de seis marchas, un diésel 1.3 MultiJet y un diésel 1.6 MultiJet, este también con caja de doble embrague (DCT). El documento de registro o la decodificación del VIN le dirán cuál tiene este coche.

Motor: qué revisar

• Gasolina 1.4 Fire: los propietarios reportan consumo de aceite, ligado a aros de pistón de baja fricción, sobre todo en coches conducidos con exigencia. Revise la varilla y pregunte cuánto aceite pide el coche entre servicios. Tiene correa de distribución: pregunte cuándo se cambió.
• Gasolina 1.6 E.torQ: los propietarios reportan fugas de aceite con mucho kilometraje y fallos del termostato, que se notan en un calentamiento lento, poca calefacción o una aguja de temperatura inestable. Busque aceite debajo del motor y vigile la aguja en la prueba de manejo.
• Diésel 1.3 MultiJet: EGR obstruida (pérdida de fuerza, avisos), turbo gastado (silbido, humo), filtro de partículas que se obstruye en ciudad y volante bimasa gastado (vibración y golpe al arrancar o al apagar el motor).
• Diésel 1.6 MultiJet: las mismas revisiones de EGR, filtro de partículas y volante; pregunte por el registro de la correa de distribución.
• Arranque en frío: vea Arranque en frío: qué escuchar y qué mirar.

Caja de cambios

• Doble embrague (DCT, con el 1.6 MultiJet y el híbrido): arranque desde parado varias veces, también en subida, y avance despacio en un atasco. Vibraciones, tirones, un embrague que patina o un aviso en el tablero indican desgaste del embrague o de la unidad de control.
• Automática de seis marchas (con el 1.6 E.torQ): una automática convencional; debe cambiar sin tirones ni acelerones, también en frío. Pregunte cuándo se cambió su fluido.
• Manual: las marchas deben entrar sin crujir y el embrague no debe patinar; un embrague duro y gastado es habitual en coches de flota.

Carrocería, interior e historial

• Uso de flota y alquiler: el Egea es popular entre empresas y alquiladoras. Un asiento del conductor, un volante y una palanca gastados, un asiento trasero cansado y pegatinas o agujeros de equipos de flota no encajan con un kilometraje bajo.
• Reparaciones por accidente: revise el espesor de la pintura y las holguras; vea Cómo revisar la pintura y los daños de un accidente. Consulte los registros oficiales de daños e inspecciones disponibles en su país.
• Interior: los ruidos de los paneles y el ruido de rodadura en carretera son quejas comunes; compruebe todos los botones, los elevalunas y el aire acondicionado.
• Suspensión: golpes en baches y desgaste irregular de los neumáticos en coches con muchos kilómetros.

Antes de pagar

Pregunte a un concesionario Fiat por VIN por las llamadas a revisión abiertas, el historial de mantenimiento y las reparaciones en garantía. Haga toda la revisión de Cómo revisar un coche usado antes de comprarlo y la conducción de la lista de comprobación de la prueba de manejo. Use lo que encuentre para negociar: una correa, un embrague o un filtro de partículas son gastos conocidos.