Puntos débiles del Honda Civic: qué revisar al comprarlo usado

Qué Civic tiene delante

Las generaciones recientes son la octava (2005–2011), la novena (2011–2015), la décima (2015–2021) y la undécima (desde 2021); sedanes, hatchbacks y coupés cambian según el mercado. Los motores de gasolina más comunes son el 1.8 (R18) de la octava y la novena generación, el 2.0 y el 1.5 turbo de la décima y la undécima y, en Europa, también un 1.4, un diésel 1.6 e híbridos. El documento de registro o la decodificación del VIN le dirán cuál tiene este coche.

Motor: qué revisar

• 1.8 (R18A), 2006–2009: algunos bloques del motor se agrietaron y perdían refrigerante, y Honda amplió la garantía de los coches afectados. Revise el nivel de refrigerante en frío, busque restos o refrigerante húmedo en la parte trasera del motor, pregunte con qué frecuencia se rellena y fíjese si se calienta. Pregunte si se cambió el bloque.
• 1.5 turbo (L15B7), décima generación: en climas fríos y trayectos cortos, la gasolina pasa al aceite. Un nivel en la varilla por encima de la marca superior y un aceite que huele a gasolina son las señales. Honda actualizó el software y amplió la garantía de algunos coches; pregunte por VIN.
• 2.0 y 1.8 en general: motores sencillos; revise el aceite, el refrigerante y que el ralentí sea estable. Con muchos kilómetros se gastan los soportes del motor y aparecen vibraciones.
• Arranque en frío: vea Arranque en frío: qué escuchar y qué mirar.

Caja, aire acondicionado y suspensión

• CVT (décima y undécima generación): debe arrancar sin tirones y acelerar sin silbido ni patinar. Pregunte cuándo se cambió su fluido.
• Automática de cinco marchas (coches antiguos): cambios sin tirones ni acelerones; pregunte por los cambios de fluido.
• Aire acondicionado de los coches de 2016–2018: condensadores que podían perder refrigerante por agujeros diminutos; Honda amplió su garantía en EE. UU. Compruebe que sople frío en un minuto; si enfría poco, suele haber una fuga.
• Aire acondicionado de coches antiguos: un embrague del compresor que falla es una queja común; escuche chasquidos y compruebe que enfríe.
• Neumáticos traseros de la octava generación: se ha reportado desgaste irregular en el borde interior de los neumáticos traseros; mire los neumáticos y pregunte por la alineación.

Llamadas a revisión, carrocería e historial

• Airbags: los Civic antiguos estuvieron entre los muchos coches llamados a revisión por infladores de airbag que podían romperse. Compruebe por VIN que se hicieron todas las llamadas de airbag; no compre un coche con una abierta.
• Reparaciones por accidente: el Civic es popular entre conductores jóvenes; revise el espesor de la pintura y las holguras; vea Cómo revisar la pintura y los daños de un accidente.
• Coches modificados: suspensión rebajada, escapes no originales, reprogramación del motor y un embrague duro pueden indicar un uso exigente. Pregunte por las piezas originales.
• Inundación: vea Cómo saber si un coche ha estado inundado.

Antes de pagar

Pregunte a un concesionario Honda por VIN por las llamadas a revisión abiertas, las ampliaciones de garantía y el historial de mantenimiento; en EE. UU. también puede consultar las llamadas abiertas en el sitio web de la NHTSA. Haga toda la revisión de Cómo revisar un coche usado antes de comprarlo y la conducción de la lista de comprobación de la prueba de manejo. Use lo que encuentre para negociar.