Pontos fracos do Honda Civic: o que verificar na compra do usado

Qual Civic você está vendo

As gerações recentes são a oitava (2005–2011), a nona (2011–2015), a décima (2015–2021) e a décima primeira (desde 2021); sedãs, hatches e cupês mudam conforme o mercado. Os motores a gasolina mais comuns são o 1.8 (R18) da oitava e da nona geração, o 2.0 e o 1.5 turbo da décima e da décima primeira e, na Europa, também um 1.4, um diesel 1.6 e híbridos. O documento do carro ou a decodificação do chassi dizem qual este carro tem.

Motor: o que verificar

• 1.8 (R18A), 2006–2009: alguns blocos do motor trincaram e vazavam líquido de arrefecimento, e a Honda estendeu a garantia dos carros afetados. Confira o nível do líquido a frio, procure crostas ou líquido úmido na parte de trás do motor, pergunte com que frequência ele é completado e veja se há superaquecimento. Pergunte se o bloco foi trocado.
• 1.5 turbo (L15B7), décima geração: em clima frio e trajetos curtos, gasolina passa para o óleo. Nível na vareta acima da marca superior e óleo com cheiro de gasolina são os sinais. A Honda atualizou o software e estendeu a garantia de alguns carros; pergunte pelo chassi.
• 2.0 e 1.8 em geral: motores simples; confira o óleo, o líquido de arrefecimento e se a marcha lenta é estável. Com quilometragem alta os coxins do motor se desgastam e surgem vibrações.
• Partida a frio: veja Partida a frio: o que ouvir e observar.

Câmbio, ar-condicionado e suspensão

• CVT (décima e décima primeira geração): deve sair sem trancos e acelerar sem assobio nem patinar. Pergunte quando o fluido foi trocado.
• Automático de cinco marchas (carros antigos): trocas sem trancos e sem o giro subir; pergunte sobre as trocas de fluido.
• Ar-condicionado dos carros de 2016–2018: condensadores que podiam perder gás por furos minúsculos; a Honda estendeu a garantia deles nos EUA. Confira se gela em um minuto; se gela pouco, geralmente há vazamento.
• Ar-condicionado de carros antigos: embreagem do compressor falhando é uma queixa comum; escute estalos e confira se gela.
• Pneus traseiros da oitava geração: há relatos de desgaste irregular na borda interna dos pneus traseiros; olhe os pneus e pergunte sobre o alinhamento.

Recalls, carroceria e histórico

• Airbags: os Civic antigos estavam entre os muitos carros convocados por infladores de airbag que podiam se romper. Confira pelo chassi que todos os recalls de airbag foram feitos; não compre um carro com recall em aberto.
• Reparos de batida: o Civic é popular entre motoristas jovens; verifique a espessura da pintura e os vãos; veja Como verificar a pintura e os danos de uma batida.
• Carros modificados: suspensão rebaixada, escapamento não original, remapeamento do motor e embreagem pesada podem indicar uso exigente. Pergunte pelas peças originais.
• Enchente: veja Como saber se um carro passou por enchente.

Antes de pagar

Pergunte a uma concessionária Honda, pelo chassi, sobre recalls em aberto, extensões de garantia e o histórico de revisões; nos EUA também dá para consultar os recalls em aberto no site da NHTSA. Faça toda a inspeção de Como verificar um carro usado antes de comprar e o test drive da lista de verificação do test drive. Use o que encontrar para negociar.