Слабые места Mitsubishi Pajero: что проверить при покупке

Какой Pajero перед вами

На вторичном рынке в основном третье поколение (1999–2006) и четвёртое (2006–2021, когда выпуск закончился). В Испании и Америке та же машина называется Montero, в Великобритании — Shogun. Моторы: бензиновые V6 3.5 (6G74) и 3.8 (6G75), самые частые в странах Залива, и дизель 3.2 (4M41, DI-D). У большинства пятиступенчатый автомат и полный привод Super Select. Какой стоит у этой машины, скажут документы или расшифровка VIN.

Двигатель: что проверить

• Бензиновые V6 3.5 и 3.8: у этих моторов ремень ГРМ. Спросите, когда его меняли, поищите наклейку под капотом или чек; если подтверждения нет, заложите в цену замену ремня и помпы. Проверьте уровень антифриза и поищите течь у помпы.
• Дизель 3.2 (DI-D): износ форсунок и их уплотнений проявляется неровным холостым ходом, чёрным дымом, трудным пуском и запахом солярки. Система EGR забивает впуск сажей у машин, которые ездят по городу, и мотор теряет тягу. У цепи ГРМ пластиковые успокоители, которые изнашиваются: треск при холодном запуске — предупреждение, потому что перескочившая цепь может погубить мотор.
• Сажевый фильтр (поздние дизели): предупреждения и потеря мощности у машин, которые ездят на короткие расстояния.
• Холодный запуск: см. Холодный запуск: что слушать и смотреть.

Коробка и полный привод

• Пятиступенчатый автомат: на холодную D и R включаются без задержки, переключения — без перегазовок; перегазовка между второй и третьей и пробуксовка под нагрузкой — известные признаки износа. Спросите, когда меняли в нём масло.
• Super Select: проверьте все режимы, которые есть у машины (2H, 4H, 4HLc, 4LLc), на рыхлом или мокром покрытии; индикаторы должны следовать за режимами, а привод — возвращаться в 2H. Стуки, скрежет или режим, который не включается, означают дорогой ремонт.
• Трансмиссия: слушайте вой редукторов и стуки карданов, ищите течи на мостах.

Ржавчина и следы тяжёлой эксплуатации

• Ржавчина: осмотрите задние колёсные арки, пороги, кузовные опоры и лонжероны рамы, особенно в странах с зимней солью. На старых машинах грязь за задним подкрылком, по сообщениям, разъедала заливную горловину бака, и в бак попадали вода и грязь.
• Бездорожье: погнутая защита, ободранные пороги, песок в щелях и в корпусе воздушного фильтра, пыльный радиатор.
• Буксировка: изношенный фаркоп и просевшая корма.
• Вода: на Pajero переезжают реки и попадают в наводнения; см. Как понять, что машина была утопленником.
• ДТП: проверьте толщину краски и зазоры; см. Как проверить краску и следы ДТП.

Перед оплатой

Спросите у дилера Mitsubishi по VIN об открытых отзывах и получите сервисную историю. Проведите весь осмотр по статье Как проверить подержанную машину перед покупкой, а поездку — по чеклисту тест-драйва. Сервис, знающий модель, осмотрит днище на подъёмнике. Используйте найденное для торга: ржавчина, ремень без записи и уставшая коробка стоят денег.