Mitsubishi Pajero’nun zayıf noktaları: ikinci el alırken neye bakmalı

Karşınızdaki hangi Pajero

Piyasadaki ikinci el Pajero’lar çoğunlukla üçüncü kuşak (1999–2006) ve dördüncü kuşaktır (2006–2021, üretim bittiğinde). Aynı araç İspanya’da ve Amerika’da Montero, İngiltere’de Shogun adını taşır. Motorlar: Körfez’de en yaygın olan 3.5 V6 (6G74) ve 3.8 V6 (6G75) benzinliler ile 3.2 dizel (4M41, DI-D). Çoğunda beş ileri otomatik ve Super Select dört çeker var. Bu araçta hangisinin olduğunu ruhsat ya da VIN çözümlemesi söyler.

Motor: nelere bakılır

• 3.5 ve 3.8 V6 benzinli: bu motorlarda triger kayışı var. Ne zaman değiştiğini sorun, kaput altında etiket ya da fatura arayın; kanıt yoksa kayış ve su pompası değişimini fiyattan düşün. Antifriz seviyesini kontrol edin, pompada sızıntı arayın.
• 3.2 dizel (DI-D): aşınmış enjektörler ve keçeleri düzensiz rölanti, siyah duman, zor çalışma ve mazot kokusu olarak görünür. EGR sistemi şehirde kullanılan araçlarda emmeyi isle doldurur ve motor güç kaybeder. Zincirin aşınan plastik kızakları var: soğuk çalıştırmada tıkırtı bir uyarıdır, çünkü atlayan bir zincir motoru mahvedebilir.
• Partikül filtresi (yeni dizeller): kısa mesafede kullanılan araçlarda uyarılar ve güç kaybı.
• Soğuk çalıştırma: bkz. Soğuk çalıştırma: neyi dinlemeli, neye bakmalı.

Şanzıman ve dört çeker

• Beş ileri otomatik: soğukken D ve R gecikmeden kavramalı, geçişler devir kaçırmadan olmalı; ikinciden üçüncüye geçerken devir kaçırma ve yük altında kaçırma bilinen aşınma işaretleridir. Yağının ne zaman değiştiğini sorun.
• Super Select: aracın tüm modlarını (2H, 4H, 4HLc, 4LLc) gevşek ya da ıslak zeminde deneyin; gösterge lambaları modları izlemeli ve araç 2H’ye dönmeli. Vuruntu, sürtme ya da girmeyen bir mod pahalı bir onarım demektir.
• Aktarma organları: diferansiyellerden uğultu, kardanlardan vuruntu dinleyin, akslarda sızıntı arayın.

Pas ve ağır kullanım izleri

• Pas: özellikle yollara tuz atılan ülkelerde arka çamurluk kavislerine, marşpiyellere, gövde bağlantılarına ve şasi kollarına bakın. Eski araçlarda arka davlumbazın arkasında biriken çamurun yakıt dolum borusunu paslandırdığı ve depoya su ve kir girdiği bildirildi.
• Arazi kullanımı: eğilmiş karter korumaları, sürtmüş marşpiyeller, aralıklarda ve hava filtresi kutusunda kum, tozlu radyatör.
• Çekme: aşınmış çeki demiri ve çökmüş arka.
• Su: Pajero’lar dereden geçirilir ve sele yakalanır; bkz. Bir aracın sel görüp görmediğini nasıl anlarsınız.
• Kaza: boya kalınlığını ve aralıkları kontrol edin; bkz. Aracın boyasını ve kaza hasarını nasıl kontrol edersiniz.

Ödemeden önce

Açık geri çağırmaları VIN ile bir Mitsubishi bayisine sorun, bakım geçmişini alın. Tüm incelemeyi İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir, sürüşü ise test sürüşü kontrol listesi ile yapın. Modeli bilen bir servis alt tarafı liftte kontrol edebilir. Bulduklarınızı pazarlıkta kullanın: pas, kaydı olmayan kayış ve yorgun şanzıman para demektir.