Hyundai Elantra ve Solaris’in zayıf noktaları: ikinci el alırken neye bakmalı

Karşınızdaki hangi araç

Elantra (Kore’de Avante) ve daha küçük Accent tüm dünyada satılıyor; Solaris, Rusya ve komşu pazarlar için üretilen Accent’tir (2010–2022). Elantra kuşakları: HD (2006–2010), MD (2010–2015), AD (2015–2020) ve CN7 (2020’den itibaren). Solaris kuşakları: birinci (2010–2017) ve ikinci (2017–2022). Bu araçların çoğunda 1.4 ya da 1.6 Gamma benzinli motor var; Elantra’da 1.8 ya da 2.0 Nu da bulunur. Bu araçta hangisinin olduğunu ruhsat ya da VIN çözümlemesi söyler.

1.6 motor (Gamma): katalizör ve silindirler

Bu motorun en bilinen sorunu, yaşla, kötü yakıtla ya da teklemeyle dağılan katalizördür. Seramik tozu silindirlere geri çekilip onları çizebilir; o zaman motor yağ eksiltmeye ve vuruntu yapmaya başlar.

• Egzozu dinleyin: vurduğunuzda ya da gaz verdiğinizde teneke içinde çakıl gibi bir tıkırtı.
• Motor arıza lambasına bakın ve satıcıya katalizörün değişip değişmediğini ya da sökülüp sökülmediğini sorun: katalizörü sökmek birçok ülkede yasa dışıdır ve muayeneden kalmaya yol açabilir.
• Yağ seviyesine ve rengine bakın, iki bakım arasında ne kadar yağ istediğini sorun. Motor ısındıkça kaybolan soğuk vuruntu kötü bir işarettir.
• Bir servis silindirlerin içine endoskopla bakabilir; yüksek kilometreli bir araçta buna değer.
• Bu motorda hidrolik itici yok: supap boşlukları aralıklarla kontrol edilmeli. Motorun üstünden gelen yüksek bir tıkırtı ayarlanmadıklarını gösterir.

1.8 ve 2.0 motorlar, şanzıman ve süspansiyon

• 1.8 ve 2.0 (Nu): yağ eksiltme ve piston çizikleri bildirildi. Yağa bakın, ekleme yapılıp yapılmadığını sorun ve soğukken vuruntu dinleyin.
• Otomatik: soğukken de vuruntusuz ve uzun beklemeden yumuşak geçmeli. Manuelde vitesler cızırtısız girmeli, debriyaj kaçırmamalı.
• Süspansiyon: yüksek kilometrede tümseklerde önden vuruntu ve aşınmış arka amortisörler yaygındır. Ucuz parçalardır ama fiyattan düşün.
• Soğuk çalıştırma: bkz. Soğuk çalıştırma: neyi dinlemeli, neye bakmalı.

Taksi yıpranması ve kaza onarımı

• Taksi kullanımı: bu araçlar Rusya’da, Körfez’de ve Latin Amerika’da yaygın taksilerdir. Aşınmış sürücü koltuğu ve direksiyon, parlamış vites kolu, aşınmış arka koltuklar, tavanda ya da torpidoda delikler ve yorgun bir iç mekân düşük kilometreyle uyuşmaz.
• Kaza onarımı: ucuz bir araç çoğu zaman ucuza onarılır. Boya kalınlığını ve panel aralıklarını kontrol edin; bkz. Aracın boyasını ve kaza hasarını nasıl kontrol edersiniz.
• Pas: kışın yollara tuz atılan ülkelerde marşpiyellere, kapı altlarına ve çamurluk kavislerine bakın.

Ödemeden önce

Açık geri çağırmaları ve bakım geçmişini VIN ile bir Hyundai bayisine sorun. Tüm incelemeyi İkinci el araç satın almadan önce nasıl kontrol edilir, sürüşü ise test sürüşü kontrol listesi ile yapın. Bulduklarınızı pazarlıkta kullanın: katalizörü ve motoru sağlam bir araç, ikisine de ihtiyaç duyan bir araçtan daha değerlidir.