Pontos fracos do Kia Sportage: o que verificar na compra do usado

Qual Sportage você está vendo

As gerações são KM (2004–2010), SL (2010–2015), QL (2015–2021) e NQ5 (desde 2021). O Sportage usa os mesmos motores e câmbios do Hyundai Tucson dos mesmos anos: um 2.0 a gasolina (Nu ou Theta), um 2.4 GDI (Theta II), um 1.6 turbo (T-GDI), um 2.0 turbo em alguns mercados e motores diesel (CRDi). O documento do carro ou a decodificação do chassi dizem qual este carro tem.

Motor: o que verificar

• 2.4 GDI e 2.0 turbo (Theta II): esta família de motores passou por recall nos EUA por falha das bronzinas de biela, que começa com uma batida e pode terminar com o motor travado, e recebeu uma atualização de software que avisa da batida a tempo. Escute uma batida ou um ronco que sobe com o giro, confira se o nível de óleo está certo e pergunte pelo chassi se o recall e a atualização foram feitos e se o motor já foi trocado.
• 2.0 a gasolina (Nu): há relatos de consumo de óleo e cilindros riscados, muitas vezes ligados a um catalisador desfeito. Confira a vareta e o consumo entre as revisões e escute se há batida a frio.
• Diesel 2.0 (CRDi): chocalho da corrente de comando na partida a frio, marcha lenta irregular e fumaça preta por bicos gastos.
• 1.6 turbo (T-GDI): carvão nas válvulas de admissão em carros com quilometragem alta aparece como marcha lenta irregular e falhas de ignição.
• Partida a frio: veja Partida a frio: o que ouvir e observar.

Câmbio, ABS e ar-condicionado

• Câmbio de dupla embreagem (1.6 turbo): as falhas relatadas são trancos na saída e hesitação no trânsito. Saia da imobilidade várias vezes, inclusive em subida, e ande devagar no trânsito; ele não deve trepidar, patinar nem hesitar. Pergunte se o software foi atualizado.
• Automático: trocas sem trancos e sem o giro subir entre as marchas, também a frio; no manual, a embreagem não deve trepidar nem patinar.
• Módulo do ABS (HECU): a Kia fez recall de muitos Sportage, inclusive carros de 2017 a 2021 nos EUA, porque o módulo do ABS podia entrar em curto e causar incêndio no cofre do motor. Confira pelo chassi que o reparo foi feito.
• Ar-condicionado: frio fraco ou intermitente costuma ser um condensador dianteiro vazando ou a embreagem do compressor falhando. Confira se sai ar frio em um minuto.

Carroceria, interior e tração integral

• Reparos de batida: espessura da pintura e vãos; veja Como verificar a pintura e os danos de uma batida.
• Tração integral: em baixa velocidade, vire o volante até o fim para os dois lados e escute batidas ou travamento na traseira.
• Rodas: a pintura descascando nas rodas de liga leve é comum; é estético, mas vale um desconto.
• Histórico de revisões: procure trocas de óleo em intervalos regulares; os motores de injeção direta sofrem com intervalos longos.

Antes de pagar

Pergunte a uma concessionária Kia, pelo chassi, sobre recalls em aberto, campanhas do motor e reparos em garantia. Faça toda a inspeção de Como verificar um carro usado antes de comprar e o test drive da lista de verificação do test drive. O Hyundai Tucson tem os mesmos motores: veja Pontos fracos do Hyundai Tucson. Use o que encontrar para negociar.