Comprar un coche usado en los Emiratos: Mulkiya, RTA, GCC o importado

La Mulkiya: la tarjeta de registro del coche

La Mulkiya es la tarjeta de registro del vehículo. En Dubái la emite la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) y en los demás emiratos, la autoridad de tráfico local. Muestra la matrícula, el número de bastidor (el VIN), el número de motor, la marca, el modelo, el año, el color, el titular registrado, el seguro y la fecha de vencimiento del registro. En muchos emiratos también existe como tarjeta digital en las aplicaciones oficiales.

Pida al vendedor una foto de ella por adelantado. En la visita, el VIN del coche (bajo el parabrisas y en el pilar de la puerta) debe coincidir con la Mulkiya, el titular que figura debe ser el vendedor o este debe mostrar un poder válido, y los datos deben coincidir con el coche que tiene delante.

Multas, bloqueos y préstamos bancarios

• Multas y bloqueos: pida al vendedor que muestre, en la aplicación del RTA o de la Policía de Dubái (o en la web de la policía del emirato), que el coche no tiene multas sin pagar ni bloqueos. Las multas pendientes deben saldarse antes de que pueda hacerse el cambio de titularidad.
• Préstamo bancario: un coche que aún está financiado por un banco tiene un gravamen registrado, que puede buscar en la Mulkiya. El cambio exige que el préstamo esté saldado y que el banco levante el gravamen, normalmente con una carta de liberación o de no objeción. Pregunte cómo lo hará el vendedor y pague de forma que el préstamo se cierre.
• Titular: si vende alguien que no es el titular registrado, pida un poder válido y piénselo dos veces. Es mejor reunirse con el titular.

GCC o importado

Los coches de especificación GCC se fabricaron para el mercado del Golfo. Suelen estar adaptados al calor y al polvo: refrigeración y aire acondicionado más potentes, mejor filtrado del aire y velocímetro en km/h. Los importados, sobre todo de EE. UU., Canadá, Japón y Europa, suelen ser más baratos, pero muchos se fabricaron para climas más suaves y algunos se vendieron en subasta tras un accidente o una inundación y se reconstruyeron. Muchos compradores prefieren los GCC, y los precios de reventa lo reflejan.

• Averigüe cuál es por la etiqueta de conformidad, los documentos y el propio coche: uno fabricado para otro mercado puede tener el velocímetro en millas o faros distintos. En un importado, pida los papeles de aduanas.
• En un importado, obtenga el historial del VIN de su país de origen antes de pagar.
• Mire con más atención las juntas entre piezas, la pintura y la estructura de un importado: vea Cómo revisar la pintura y los daños de un accidente.
• Pruebe con especial cuidado el aire acondicionado y la refrigeración de un importado.

Qué hacen el calor, la arena y las inundaciones a un coche

• Aire acondicionado: frío en 2–3 minutos y frío también bajo carga y en el tráfico.
• Batería: el calor acorta su vida. Pregunte qué antigüedad tiene y fíjese en cómo gira el motor al arrancar.
• Neumáticos: el calor los envejece más rápido. Lea la fecha DOT de todos los neumáticos y de la rueda de repuesto: Cómo leer el código DOT de los neumáticos.
• Goma y plástico: manguitos y sellos agrietados, salpicadero agrietado, barniz que se pela en el techo y el capó.
• Refrigeración: el nivel de refrigerante, un radiador obstruido de polvo, el ventilador y un indicador de temperatura que se mantiene estable tras conducir.
• Polvo y arena: un filtro de aire sucio y arena en los recovecos del vano motor.
• Inundaciones: tras las fuertes lluvias de abril de 2024 y otras inundaciones, pueden aparecer a la venta coches que estuvieron en el agua. Vea Cómo saber si un coche ha estado inundado.

Revise y luego conduzca

Haga toda la revisión: papeles y VIN, carrocería con luz del día, interior, motor en frío y luego la prueba de manejo. Empiece con Cómo revisar un coche usado antes de comprarlo, Arranque en frío: qué escuchar y qué mirar y la lista de comprobación de la prueba de manejo. Pida ver el coche por la mañana, antes del calor: el motor está frío y después puede probar el aire acondicionado y la refrigeración bajo el sol del mediodía.

Pagar y transferir la titularidad

• El cambio de titularidad se completa en el RTA en Dubái, o con la autoridad de tráfico (policía) de los demás emiratos, en sus centros o aplicaciones. Los requisitos cambian, así que consulte los actuales en la web de la autoridad.
• Normalmente hacen falta el comprador y el vendedor. El comprador necesita un seguro vigente del coche a su nombre antes del cambio, y un coche de cierta antigüedad necesita una inspección técnica vigente.
• No entregue el dinero antes del cambio. Pague en el momento del cambio o con un método que se pueda rastrear, como una transferencia bancaria.
• Obtenga la nueva Mulkiya a su nombre y la liberación de cualquier gravamen por parte del vendedor, y conserve los documentos de la venta. El registro se renueva cada año y la renovación exige un seguro vigente y, en la mayoría de los coches, una inspección técnica superada.